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腾翼C30的发动机之前已经在前几款小型车中搭载过了，悬挂方面比同家族的小型车感觉更软一些，前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式复合悬架，相对来说更偏向舒适。四轮盘刹是同价位车中又一亮点，刹车成绩表现优异而且整车的安全性比同价位对手要高很多。噪音方面控制得就比较一般了，怠速听还可以，高速行驶时噪音很吵。常跑高速的话，最好能做个全车隔音。 图片：开工.jpg  在开工之前，做好相应的保护措施哦 图片：DSC06341.JPG  相信接来下也不用小编多介绍什么，大家都知道拆开门板一定能看到薄薄的防水胶纸了，谈不上隔音了这 图片：DSC06340.JPG  里面一层钣金，薄！实在是太薄了！原车为省成本，连基本的隔音措施也没有做 图片：DSC06376.JPG  四门隔音分两层处理，首先要在门板最里层的一层钣金上贴上一层博亚减震胶，增强钣金的刚性 图片：DSC06356.JPG  然后在外面一层再贴装一层博亚减震隔音材料。车门的双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，增加车门密封性而且还会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果的发挥。 图片：DSC06383.JPG  翼子板隔音：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前后翼子板、前后轮弧产生和传递，此部分的施工可以有效降低这方面的噪音。 图片：DSC06389.JPG  底盘，先将车底板清理干净，再在车底板整层铺上博亚减震胶，最后贴上一层隔音棉，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。 图片：DSC06414.JPG  尾箱位置占整个车身的面积可以说是比较大的，很容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且会感觉车子更加扎实。 一样的方法，先贴上减震胶 图片：DSC06387.JPG  最后贴上隔音棉 图片：DSC06391.JPG  最后进行复位，车友们可以放心，店家丰富的施工案例为其积累了宝贵作业经验，隔音施工完毕之后附近会完璧归赵的进行复原，也是我们常说的无损施工 |
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1楼#
发布于：2013-07-27 14:19
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