挑战经典 No Limit（宝马745）

<p>来源：上海车之宝</p><p>相比其他OEM系统宝马745的原厂配置应该说还是不错的，然而追求完美是无止境的，音响系统的提升也是如此。对这样的车型进行音响改装绝对是一项富有挑战性的创作：原厂主机具有5组不同频段的扬声器输出，利用这五组输出并通过信号的转换之后分别提供给各路功率放大器，再分别为前声场FOCAL 165W3、MIDBASS KICKER的一对RMB8和SUBBASS KICKER的一对S12L5低音扬声器提供动力。。。。。。。 </p><p> </p><p>[upload=jpg]UploadFile/2006-12/2006122910594495804.jpg[/upload]</p><p>改装前原厂主机。<br/></p>

<p><strong>原厂门板。</strong></p><p> </p>

<p><strong>利用倒模工艺定制的门板改装件及后厢的顶饰架。</strong></p><p> </p>

<p><strong>改装完工后的门板造型。</strong></p><p> </p>

<p><strong>前声场扬声器FOCAL 165W3。</strong></p><p> </p>

<p><strong>安装到位后的前声场扬声器FOCAL 165W3。</strong></p><p> </p>

<p></p><p>改装完成后前门板视图,可以看到改装后的部分与原厂的风格、造型方面都是十分和谐的。<br/></p>

<p></p><p><strong>改装中的后厢视图。可以看到重低音扬声器箱体和功放以及电容的大体布局。</strong><a href="http://www.carcav.com/bbs/UploadFile/2006-12/200612291181070027.jpg"></a></p>

<p>后厢的顶部部分安装了推动两个重低音的两个功放：KICKER的600.1，以及推动位于副驾座位下的MIDBASS扬声器的功放：GENESIS PROFILE SUB。而后厢中间部分的GENESIS DUAL MONO 则是为前声场扬声器提供动力的。电容部分最后是隐蔽的，只露出显示屏部分。</p><p> </p>

<p><strong>位于后厢左侧的30段均衡器KICKER的KQ30。</strong></p><p> </p>