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武汉东风悦达起亚K5音响改装工程
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武汉东风悦达起亚K5音响改装工程 起亚K5以着大气的外观及其丰富的配置，受到了很多车主们的喜爱，尾部线条完美的设计使其既不失动感又着实稳重，但原车音响效果相对来讲确是逊了很多。通过网络搜索结识了武汉音 乐 汇，登陆网站查看了很多相关案例，发现有很多外地车主都长途跋涉而来，还有一些车友在因在当地安装失败，距离很远的都开车来到音乐汇做了改装。这样专业的施工技术，使得车主有了想更近一步了解音 乐 汇的想法。随即在网上与我们取得联系，第二天武汉音 乐 汇就迎来了富有朝气与活力的k5。下面是具体的施工过程~ 图片：1.JPG  给车子全部套上车套，为车子做好保护，待检查完后就开始施工了 图片：2.JPG  改装配置如下： 前声场喇叭：乐聆G6.2MK 后声场喇叭：乐聆G6.0T同轴 前声场功放：奥虎 超 低 音：乐聆 隔 音：MC全车隔音 其 他：线材全套 图片：3.JPG  拆开装饰板，只有薄薄的一层塑料薄膜 图片：4.jpg  见底了，试想如此薄的薄膜加上两层铁皮的车门，如何不能产生共振，如何会有好的音响效果呢？ 门板隔音是音响的基础，隔音给喇叭提供良好的工作环境，让喇叭在一个类似箱体内的空间发挥更理想的效果，隔音后的音响系统声音饱满度和纯净度要好很多，而且对噪音也有一定的降低。做隔音选择材料，手工两点最为重要，请看下图隔音。 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-06-20 17:06
第一层隔音效果图
图片：6.jpg  第二层隔音效果图 图片：7.jpg  第三层吸音棉效果图 每个门分别都做了三层隔音，制震板，增加门板的重量有效防止了共振，吸音棉则吸收喇叭后面打出来的声音，防止形成波。上面就是所有车门隔音效果图完工后，用手分别敲击前后车门，很明显的听到前门的声音厚实低沉的多，虽然门板隔音加重了车门的重量，增加了油耗，但是，音响效果会有很明显的改善，这就是有失必有得吗！ 图片：8.jpg  正在拆卸 图片：9.jpg  师傅正在认真的铺贴中 图片：10.jpg  引擎盖全部铺满止震板 |
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2楼#
发布于：2013-06-20 17:11
图片：11.jpg  吸音棉裁剪成引擎盖一样大小 图片：12.jpg  引擎盖隔音有效的降低发动机产生的噪音以及降低发动机产的的热量对漆面的损坏 图片：13.jpg  先处理好U型槽的清洁，在开始是施工 图片：14.jpg  U型槽止震板粘贴图 图片：15.jpg  再铺上吸音棉 U型槽隔音：异型吸音槽高效吸收发动机噪音在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障 |
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3楼#
发布于：2013-06-20 17:12
图片：16.jpg  底盘隔音之前，师傅用吸尘器把车内收拾干净 图片：17.jpg  车内止震板铺贴效果（师傅把车里的没一个地方都铺了） 图片：18.jpg  吸音棉铺贴 后备箱为车内噪音的主要来源，对于这个部位进行隔音，有效强化尾箱钣金强度，降低路噪和排气管的噪音，解决共鸣噪音在尾箱来回的反射和放大，更可以大幅度提高安装后备箱超重低音的音质音压。 图片：19.jpg  后备箱恢复原样 图片：20.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-06-20 17:15
四门乐聆喇叭安装好的图片
图片：21.jpg  四门喇叭近照（可以看出师傅的手工很仔细，止震板粘贴的非常细致） 图片：22.jpg  喇叭和隔音安装完成后，把门板原位安装 图片：23.jpg  原车高音与乐聆高音对比（高音无损安装） 图片：24.jpg  高音复位，看着和没改之前是一样的，唯独变得是高音的效果 图片：25.jpg  翼子板减震隔音采用MC环保隔音材料，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的 |
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5楼#
发布于：2013-06-20 17:16
图片：26.JPG  奥虎功放近照 图片：27.JPG  功放和低音都放在后备箱 图片：28.jpg  到这里就结束了，车主感觉效果是明显的,声音清晰了，层次感也出来了，整个乐感也丰富多了,沿用之前的K5效果描述重低音：弹跳有力,张驰有序.前后对比真是另有一番滋味在心头了.如今多了份好音乐那不正是让它慧外再秀中吗?确实让人不得不爱啊！ |
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6楼#
发布于：2013-06-20 17:25
赞一个！专业的改装！
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