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10楼#
发布于：2013-06-22 17:42
右边的中音和高音喇叭安装效果。
图片：27.jpg  图片：28.jpg  图片：29.jpg  |
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11楼#
发布于：2013-06-22 17:43
考虑到客户对摇滚的高度追求，电源部分我们也下足料，使用嘉利宝4号电源线和锐克电容只供捷力功放，嘉利宝的6号电源线独立供欧迪臣功放，兵分两路的独立电源供应更加保证功放对电源的需求。 图片：30.jpg  图片：31.jpg  图片：32.jpg  |
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12楼#
发布于：2013-06-22 17:45
瑞典DLS-UP36I分音器座椅下方安装。 图片：33.jpg  为了合理利用原车有限的空间，音响师傅决定把欧迪臣功放和捷力功放及电容各安装在正副驾驶座位底下，这样的安装既方便调试，又简洁大方实用，更不占用空间。 图片：34.jpg  图片：35.jpg  图片：36.jpg  |
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13楼#
发布于：2013-06-22 17:50
总有这样的一些人，对强劲的超低音有着近乎痴迷的追求，喜欢在劲爆的鼓点声中逃离现世的复杂和烦恼，释放着身体内憋急了的荷尔蒙。“让心脏随着强劲的鼓点节奏一起跳动时，才感到实实在在的呼吸。”这是一位超低音发烧友对我说的。当他对我说出这句话时，眼神中分明透露出一种近乎虔诚的目光，让我无法不相信这是真的。今天我们捷力的13TW513寸的超低音的魔力也同样是让人无法抵挡。
图片：37.jpg  图片：38.jpg  初见美国捷力13TW5其厚实的体型，超薄而厚实的它透露出一种男性的肌肉感，仿佛放到那里都能迸出强劲的音符来。音盘的造型也十分独特，中间是一块圆形盘，上面JL的Logo赫然醒目，四周采用了粗螺旋波纹压制工艺，不仅让人有一种风暴欲来的力量感，更是加强了音盆的刚性，从而将捷力-13TW5在大动态时失真率降到最小，提升超重低音的纯正品质。喇叭后面墨黑色的便是硕大的磁铁，为低频表现提供了强大的保证，让人感觉十分放心。而我们所制作的箱体造型与整体浑然一体，结实而又显得用料十足。 图片：39.jpg  图片：I24[O2NE85)]E(Y(65UPH0Z.jpg  图片：NY]ZL$Q)LQBKJ@FXVJ%HWAI.jpg  |
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14楼#
发布于：2013-06-22 17:51
主机倒模： 主机倒模可谓是汽车音响改装中一项很重要的项目，主角倒模不光要求方便操作使用，而且还要美观好看。可谓是“智”与”美“的结合。 图片：41.jpg  图片：42.jpg  图片：43.jpg  图片：44.jpg  |
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15楼#
发布于：2013-06-22 17:52
怪兽音频线会让你“魔性大发”嘻嘻，爱玩汽车音响的你们千万不要忽略了它。（线材） 图片：45.jpg  主机倒模后的效果图，够漂亮了阿？——出自我们文哥的手笔，5年的改装技术实战经验让他对本次主机倒模考虑的细节问题十分周到。 图片：46.jpg  图片：47.jpg  |
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16楼#
发布于：2013-06-22 17:54
主机已经安装完毕，也进入到调试系统的最后一个环节，而本次亲自上场操刀调试的不是别人，正是永日音响技术总监华哥，拥有13年汽车音响改装技术和电子基础以及声学知识成就了他一身的本领。下图是他正在对丰田普拉多音响系统进行整体调试。 图片：48.jpg  图片：49.jpg  |
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17楼#
发布于：2013-06-22 17:56
主机方面的整体效果，经倒模后，2台主机完美融合于原车内饰中。DVD主机的音源信号将经过阿尔派117E的AUX功能输入到主机，然后由117E主机直接输送信号到功放，这这样就可以解决2台主机的使用问题，操作也非常的方便。
图片：50.jpg  图片：51.jpg  图片：52.jpg  图片：53.jpg  图片：54.jpg  |
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18楼#
发布于：2013-06-22 17:58
系统评价： 这又是一套惊人的汽车音响系统，集中了几款顶级的发烧器材而搭配，目的只有一个：在车上实现音乐真实还原、重播。经过技师一个多小时的调试，魅惑的音韵扣动心弦，该系统适合各种不同风格的音乐播放，而且还原度极高，忠于原音，一丝不苟，即使是大动态的爆棚，对细节的刻画依旧历历在“耳”，毫不拖泥带水；中频厚实，低频下潜深，能很好地表现现场细节；中高音明朗细腻，穿透力强，亮而不硬，恰倒好处。无论是声场的宽度，还是高度，都表现出非常高的水准，舞台感很强，演唱者在仪表台中间（表现），乐器的表现也很到位。美中不足的是，缺少后枕屏，后排乘客在体验娱乐系统效果时会稍微差些。 图片：55.jpg  图片：56.jpg  图片：57.jpg  |
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19楼#
发布于：2013-06-22 18:23
开眼界了
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