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丰田普拉多汽车音响改装瑞典DLS、美国捷力之完美结合——倾心打造发烧级音乐殿堂
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标签：丰田普拉多汽车音响改装 顺德汽车音响改装 普拉多原车音响升级 普拉多主机倒模 永日汽车音响 官方网站：www.sd-yr.com 官方微信：sdyr2005 作者：A计划 永日音响——引领改装潮流。 改装汽车音响大家都知道的常识就是由于汽车本身的局限性，无论什么器材，如何改装都很难达到家用音响的境界。但是、对爱好音乐的人士来说，音乐应该是无处不在的享受，我们不可能每天在室内正襟危坐地聆听音乐，但我们又渴望音乐的陶冶，尤其是在乏味的车厢里，于是、汽车音响改装成为了我们追求的一部分。喜爱音乐的车友总感觉音乐如冬日般的暖阳，温暖每一寸心房！抒情的点滴却如春雨般滋润心灵。首先,最为大家感兴趣的莫过于车主所装的音响器材，因为每个人由于听音习惯不同,即使在同个店内所装的产品,投入的预算都差不多的情况下,搭配出来的器材也不一。也可以说,拥有一套适合自己的音响系统,必须得量身定做，而本次的丰田普拉多汽车音响改装，就是其中的一位。  图片：1.jpg  |
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最新喜欢： 老饼
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1楼#
发布于：2013-06-22 17:14
原车音响总评： 丰田普拉多原车音响系统比较其他同等车型是比较优秀的，原车音响配置三分频音响系统，采用了电子分音技术，自带原车功放和超低音，层次感和声场表现出色。不足之处为原车音效在音乐饱满度上稍有不足，细节表现不够，整体音效偏于暗淡、超低音部分略显浑浊和软弱。 首先和大家解说一下普拉多原车音响系统及配置： 普拉多原车音响属于主动分频，和其他的车型有所区别，共九个喇叭，前门原车三分频，高音位于A柱上，而中音位于仪表台上方，近靠住高音，低音位于前门板内部，而中置喇叭也位于仪表台上正中央位置。后声场喇叭在后门板下方，属全频喇叭，没有独立的高音单元。普拉多原车自带功放，额定功率在50W左右，位于副驾驶座椅下方，分别推动前后声场的喇叭。 图片：2.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-06-22 17:16
如此般的一套原车系统对众多的普拉多车主来说，有人说好，有人会说不好，各种说法都有，毕竟个人的需求方面有所不一样，也就会产生不同的说法。本次改装的车主和众多车友一样，对音响有一定的要求，既然原车音响都无法满足自己，唯有选择改装音响，进一步提升原车音响。 在这里也和大家简述一下车主对本次音响改装的要求： 1、车主喜欢聆听流行歌，比喻：张学友、谭咏麟、王杰、陈慧娴等歌手，同时，有时候喝了两杯也嗨一下慢摇方面的歌曲。 2、驾驶位既然是“皇帝位”就要聆听歌手唱歌时的舞台感，而且人声必须在仪表台中间。 3、改装后的效果不可以损坏原车内饰，所有喇叭原位安装。 4、后声场的同轴喇叭必须升级二分频喇叭，提升一下后声场的高度。 5、由于该车后尾箱位置极其狭窄，所以，必须使用超薄的低音放置尾箱位置。 对于客户提出的五点要求，我们也纷纷给予对应的解决方案： 1、原车已经配备三分频喇叭，那么前声场升级也必须使用三分频喇叭。根据客户对音效的需求，我们推荐其使用瑞典DLS-UP36I作为本系统的前声场喇叭，原位置安装即可。 2、为了解决声场定位和延时问题，原车主机是无法给予的，所以，更换主机是必须的。我们推荐客户使用阿尔派117E主机，倒模在原车表台中央的小杂物盒位置。 3、需要安装的器材全部原位安装，（除后门高音喇叭外）2台功放和电容也分别安装在座椅下方，不占用室内的空间。而后声场喇叭的高音，钻孔门板安装。 4、考虑到该车尾箱位置狭窄，我们推荐客户使用美国捷力的13TW5超薄低音，放置于尾箱位置。 车主对于我们提出的升级方案表示十分满意，在试音室内试听过整套音响效果也大为赞赏，笑说着：一套好的汽车音响就是要把美的旋律完整地表现出来。 改装配置如下： 主机一：专车专用DVD一台。 主机二：阿尔派117E主机一台 前声场：瑞典DLS-UP36I三分频一套 后声场：瑞典DLS-RS6N二分频一套 功放一：意大利欧迪臣LRX4.5四声道一台 功放二：美国捷力HD1200/1D一台 低 音：美国捷力13TW5喇叭一只 电 容：锐克1.0法拉 线 材：怪兽音频线、嘉利宝电源线、贝尔金喇叭线 隔 音：永固四门隔音和尾门隔音 工 艺：主机倒模 图片：3.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-06-22 17:17
系统配置简述： 前后声场分别选用的是瑞典DLS-UP36I三分频和RS6N两分频套装喇叭，DLS喇叭注重音乐的整体还原性和高解析度，音乐清澈自然而不加修饰，所以才会赢得不少爱好者的倾慕。为了更好的发挥这款喇叭的特性，特意选用一台欧迪臣LRX4.5四声道功放推动前后喇叭，意大利欧迪臣一直以高质量的功放驰名中外，它的温和、细腻和贵气的特性为世人所推崇，是欧洲风格的典范，所以两者搭配必然是一个较好的组合。为了使得客户在这套系统中兼备听、炸2种效果，我们为底频方面均配备大功率的美国捷力HD1200/1D顶级功放，额定功率1200W（1.5欧姆-4欧姆）D类的超强功率来推一个额定功率只有600W的捷力13TW5低音，正正所谓“魅力与动感”的兼备更是如虎添翼，必将普拉多的激情释放得淋漓尽致。 图片：4.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-06-22 17:18
下图是原车的中音喇叭，位置仪表台上。 图片：5.jpg  拆卸下来的原车喇叭。 图片：6.jpg  |
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5楼#
发布于：2013-06-22 17:20
一套好的汽车音响，隔音的降噪是必不可少的，为了抑制车门钢板的共振，我们使用永固顶级隔音，做了四门的双层隔音。这样杜绝了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。同时内层的钢板的一些孔、洞被完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境。
图片：7.jpg  前声场瑞典DLS-UP36I三分频中低音喇叭的安装，安装喇叭之前依然安装了喇叭垫圈和防水罩，止振、防水，全方位保护喇叭，使喇叭有最佳的音质表现，发挥得淋漓尽致~~~ 图片：8.jpg  为了使得中低音喇叭的声音传输在门板外，所以必须加装一个密封垫，让门板内的喇叭在发音时的声音直达门板外。 图片：9.jpg  门板复位效果图。 图片：10.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-06-22 17:21
后声场是DLS-RS6N套装喇叭，RS6N的喇叭以声音醇厚饱满温暖而细腻，解析力极高为特色，RS6N是DLS音响当中最为朴实的一款，性价比极高，虽说是入门级别，但是同样具备DLS独有的韵味。
图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  后声场的高音喇叭车门板处安装。 图片：14.jpg  |
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7楼#
发布于：2013-06-22 17:39
右门的喇叭安装也是采用同样的施工手法安装。 图片：15.jpg  图片：16.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  |
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8楼#
发布于：2013-06-22 17:40
右后门喇叭安装效果。
图片：19.jpg  图片：20.jpg  图片：21.jpg  图片：22.jpg  |
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9楼#
发布于：2013-06-22 17:41
该车的原车音响在设计时就已经有专门设计的音响系统，目的就是营造出非常精准的声场定位。无论是声场的宽度，还是高度，都表现出非常高的水准。所以，我们在改装时，把高音和中音原位安装即可，既保持了原车风格也获得了理想的声场。
图片：23.jpg  图片：24.jpg  图片：25.jpg  图片：26.jpg  |
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