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凯越音响改装意蕾+来福P2+荣茂标准全车隔音
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图片：2013.6.29_0.34.44_9800.JPG  上图：别克凯越，王者的车，外观大气，空间大，手工精致，特别是操控性比较强，美中不足的是档位不太清晰、排气管易破，噪音方面，刚买回来两年还可以，两年一过，噪音就变得很大了，原车的ＣＤ读碟能力不太好，喇叭音效也强差人意。车主对这辆车保养得很好，显然是很爱它，所以花点小本来升级它的隔音和音响。 图片：2013.6.29_0.35.4_4297.JPG  上图：名马配好鞍，前声场：以色列摩雷意蕾二分频,超重低音：美国来福P2,功放：德国喜力士P200、P400,GPS导航：日本歌乐886 图片：2013.6.29_0.35.12_8258.JPG  上图：一层硬硬的透明塑料板，这层材料显然无法形成一个好的音箱体，也无法减振。 图片：2013.6.29_0.35.23_8904.JPG  上图：拆掉塑料板后，看到内腔底部，敲一下，感觉相对日系车厚道多了。 图片：2013.6.29_0.35.39_8931.JPG  上图：加贴荣茂减振后，然后用滚轮反复滚压。 图片：2013.6.29_0.35.47_4761.JPG  上图：再在内腔门板加一层减振，打上防水木喇叭圈。 图片：2013.6.29_0.35.57_5949.JPG  上图：再来一层大能隔音，一个漂亮扎实的音箱体形成了，装上新喇叭。 图片：2013.6.29_0.36.5_4142.JPG  上图：意蕾，具有巧妙技术，高保真的特别组合。意蕾真纯低音重现潜沉、精确的低频重放效果。意蕾系列拥有摩雷多项出色的创新技术。 在喇叭圈周围打一层硅胶，能确保箱体不漏气，使得音效能淋漓尽致地发挥出来。 图片：2013.6.29_0.36.13_1080.JPG  上图：原车的喇叭，20Ｗ的功率，简单的造工，所以音响效果才会如此的不理想，实在配不上这辆这么好的车。 图片：2013.6.29_0.36.21_6938.JPG  上图：左前门的隔音和喇叭安装效果图 图片：2013.6.29_0.36.29_5356.JPG  上图：引擎盖位置的隔音，可以有效的降低发动机噪音同时降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，有效的延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。 图片：2013.6.29_0.36.37_9450.JPG  上图：恢复 图片：2013.6.29_0.36.45_1555.JPG  上图：贴装底盘位置的隔音，底盘面积较大而且距离路面较近，贴装好隔音材料之后对于降低路噪和胎噪都有着出色表现，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实，沙石撞击底盘或是过减速带的时候声响都得到了明显的降低。 图片：2013.6.29_0.36.52_4884.JPG  上图：在减振上再加一层吸音棉,这样一来隔音效果就出来了。 图片：2013.6.29_0.37.0_2756.JPG  上图：尾箱类似于一个大的空腔，很容易放大和折射胎噪、路噪与尾排三方面的噪音，做好隔音之后可以有效的降低这三方面的噪音，而且可以有效的降低安装在尾箱位置的低音带所来的共振噪音，为安装低音部分打好了基础。 图片：2013.6.29_0.37.7_6809.JPG  上图：左后翼子板，下近轮胎，右近尾箱，噪音最严重的地方之一，好好地做隔音。 图片：2013.6.29_0.37.15_4146.JPG  上图：右后翼子板隔音效果图。 图片：2013.6.29_0.37.23_4249.JPG  上图：前翼子板，胎噪重灾区，档泥板上准备做隔音，一层减振，一层吸音。 图片：2013.6.29_0.37.31_7353.JPG  上图：在档泥板的上方槽子里再加一层减振，这样一来就3层保障了，效果是胶噪将明显下降。 图片：2013.6.29_0.37.38_2379.JPG  上图：两个功放安装，喜力士P200、Ｐ400 图片：2013.6.29_0.37.46_9225.JPG  上图：两个功放之间的接线 图片：2013.6.29_0.37.55_2010.JPG  上图：原车的ＣＤ 图片：2013.6.29_0.38.3_8856.JPG  上图：装上歌乐886后的效果图 图片：2013.6.29_0.38.11_8463.JPG  上图：歌乐886 图片：2013.6.29_0.38.18_7562.JPG  上图：Ａ柱倒模，可以令声场定位更精准，且声场开阔很多。 图片：2013.6.29_0.38.26_1160.JPG  上图：右Ａ柱的效果图。 注：本案例的隔音是包括Ｕ型槽和重低音炮安装的，图片欠奉。 |
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1楼#
发布于：2015-04-07 10:13
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