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连云港道声汽车音响改装【宝马525升级德国喜力士顶级器材C63C、A2】

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更多 发布于:2013-07-11 11:18
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描述:连云港汽车音响改装

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连云港汽车音响改装

 
 
配置:
前声场:德国喜力士顶级三分频 C63C
功放:德国喜力士顶级甲类功放 A2
 

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连云港汽车音响改装

 套上施工座套,还有贴上车漆保护膜。体现出专业、严谨的施工态度。
 
 
奔跑在追求完美音质的道路上——喜力士(Helix)是如此迷人。全球顶尖车用音响器材厂商,德国Audiotec Fischer公司于9月发布了喜力士(Helix)顶级旗舰产品 C 62C ,10月C 62C全球同步上市。

  
C 62C搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯(Brax)”核心技术,通过无数次不同材料的组合,成功选择了最优质的元件,打造了这件堪称艺术品的C 62C。C 62C系统由C 1T、C 6B和被动分频器组成。系统扬声器均采用目前为止世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁,从根本上保证音质的纯净稳定性,C 1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元,出色的极低耦合共振频率,为美妙的音质达到一个新的高度。C 6B 165mm中低音单元,其振膜为手工制作,独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构,低频的表现更深更为出色,新的中低音单元配有坚固的盆架,盆架采用先进的压铸铝技术,保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压,更有“双低音模式”增加中低音单元压力。

  德国严谨的态度、苛求的细节和精湛的工艺,让所有这一切近乎于完美,最低的制作误差和独家使用的扬声器制作技术成就了全新的喜力士(Helix)顶级旗舰——C 62C。


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 2012年,2月,喜力士又迎来了另一个巅峰 —— C 63C,顶级旗舰三分频扬声器,在C 62C的基础上增加单独的中音扬声单元,更精准的重放中频。总所周知,中频在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要角色,是人耳最敏感的频段,中音与高低音的音色衔接,相位衔接、群延、瞬态等一系列问题都会影响整个声场。C 63C的中音单元C 2M采用世界顶级发烧品牌“布莱克斯(Brax)”核心技术,全球唯一专利技术打造,挑战您的金耳朵。
 
 
 

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发布于:2013-07-11 11:30

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德国喜力士顶级甲类功放A2
A类功放是喜力士纯甲类功放,代表着喜力士音质最高峰作品,也是喜力士历史中最悠久的型号,全世界音响粉丝所熟知的喜力士的经典之作,如果说喜力士P系列是喜力士在低频控制力表现最好的功放,那么A就应该是在音质表现最完美的功放,这款功放无论是做工还是效果都能给一份最满意的答卷。

附上A2参数:
2路HI-END级A类功放多对MOSFET并联输出,确保高效稳定的驱动电流只能有源分频器输入信号8V,可承受大动态信号低噪音输入,减少声音失真智能温度和电源开关独立的扬声器保护电路,防止扬声器短路,导线接触汽车底盘CPS-颜色保护系统SMD-机板安装设备,确保稳定的安装质量双面、超硬(2×110μ)镀铜机板,可确保最佳的功率和信号传输、避免震动24K镀金信号连接端子,适合规格为25qmm/4AWG的导线可自动调温散热器,确保功率最大所有零部件的误差精确到1%内,可确保完美的高保真音质和最大的功率双面烟灰色无机玻璃面板低音增强控制:0-9dB(可调中心频率:30-120Hz)单声道/立体声开关 (桥接模式,Y适配器可不必使用)

Technical Data A 2 Competition
12V电压4欧时额定功率                                            2 x 120  Watts RMS

13,8 V 电压4欧额定功率/最大功率                             2 x 150/250 Watts RMS/Music
13.8V电压2欧额定功率/最大功率                               2 x 270/450 Watts RMS/Music
13.8V电压1欧额定功率/最大功率                               2 x 395/650 Watts RMS/Music
4欧桥接时额定功率/最大功率                                     1 x 540/900 Watts RMS/Music
2欧桥接时额定功率/最大功率                                     1 x 790/1300 Watts RMS/Music
频响范围                                                                20 Hz - 20 kHz, +/- 0,3 dB
低音增强                                                                 0 - 9 dB
低音增强可调中心频率                                              30 - 120 Hz
可调频率范围                                                          15 Hz - 6 kHz
总谐波失真                                                              < 0,009%
瞬态互调失真                                                           < 0,016%
信噪比                                                                    > 100 dB
输入阻抗                                                                 10 kOhms

输入灵敏度                                                              500 mV - 8 V
保险                                                                       4 x 20 Ampere
高×宽×长in mm                                                     35 x 240 x 432
净重                                                                       4,7 kg




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喜力士AAC高保真高转低。

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开始施工,宝马拆开之后。
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发布于:2013-07-11 11:40

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宝马拆开了也是空荡荡的门板

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门内隔音

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整齐的张贴工艺,荣茂羽系列隔音,质保15年。绿色、环保!

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店员在认真地张贴
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发布于:2013-07-11 11:47

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喜力士中音与宝马525原车中音对比,宝马原车喇叭是国产的,有点坑,太不符合宝马的身份了。值得一提的是,这款车没有高音。

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宝马专车专用喇叭垫圈,量身定做!


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德国制造,喜力士100%纯德国进口!
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发布于:2013-07-11 11:54

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定制的宝马三角位。

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喜力士士C63C分频器支持双低音模式,这样能提供更大的音压!

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音响的电源走线,整齐,与原车融为一体。
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发布于:2013-07-11 12:10

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A2功放的安装与接线,几乎不占后备箱的任何空间,整齐的排线,线色区分。道声,专业人专业做事。

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1.从风格上来说,两者极为相似,都是高保真的品质型音乐风格,人声甜美,分析力佳.
2.喜力士功放在功率的参数的标示上,乍一看并不出色(德国人在参数的标示方面严谨,甚至是保守,从不像小RB和国产的功放浮夸,明明50W的功放,他敢标1000W),但是A2内部采用了32对MOS-FET功率放大管输出,力水惊人,其控制力非一般的功放所能比拟.



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经过喜力士顶级升级后,宝马525的音响得到了质的飞跃,人声甜美细腻,乐器层次分明,声场非常开阔,声场定位非常准确,低音磅礴宏伟。宝马车主急不可待,认真地停了几曲后,下车说:本以为效果也就是简单的提升的,没想到竟然变化这么大,花这些钱,得到这样的效果真的很超值。
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会员店
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发布于:2013-07-12 10:49
Oh yes!very骨,绝对超值精致
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