武汉汽车音响改装 比亚迪L3音响改装+全车隔音

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           比亚迪L3是一款非常适合家用的车型，这款车没有什么大毛病，小毛病还真不少。就拿音响和隔音来说，根本就没什么效果。原车只有前门有一对喇叭，后门的喇叭位都是假的，谈何音响效果。车主今天是第二次光临港声了，上次来的时候只是换了对德国野兽套装喇叭试下效果并做了全车隔音，没想到不改还好，一改就着魔了，今天再来加个功放和低音。车主喜欢听甜美的人声，偶尔听些慢摇，野兽喇叭综合性比较好，无论是清新甜美的人声还是动感的慢摇类歌曲都有不俗的表现，用日本笛神音质型功放推动非常轻松，两路桥接推低音，澎湃的低音下，醇厚深邃的低音效果，使得音响效果更具丰满。

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配  置：
前声场：德国野兽套装W265SLX
后声场：德国野兽同轴W-KX165
功  放：日本笛神四路ELA-3004
低  音：美国大地震12寸
隔  音：美国西霸全车隔音（引擎盖+U型槽+轮毂+底盘+尾箱+四门）
        顶级3M吸音棉（引擎盖+轮毂）
线  材：美国嘉利堡

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         原车喇叭采用最便宜的塑胶喇叭架，超小磁铁，瓦数极低，声音开大就失真。

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         车门作为喇叭的载体，隔音是必不可少，单薄的原车门板不但无法抵挡风噪的入侵，还抑制不住车门的振动，做完四门双层隔音后，不仅可以大幅度降低风噪的入侵，内外双层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个良好的发挥环境，使喇叭的音质效果更佳。  
 
     条形贴上一层减震板，条形贴法是根据‘水纹’原理，有效抑制共振，增强刚性。

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           外侧则是满贴，遏制共振的同时，能够封闭维修孔，以防止声短路，对提高音质非常有效。

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         防水罩是喇叭保护必备装备，防止雨水、洗车水从玻璃缝隙渗漏侵入到车门喇叭，从而导致喇叭盆架生锈腐蚀，更严重可能导致喇叭烧毁。有效保护喇叭的干洁，延长喇叭使用寿命。
 

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          前声场：德国野兽套装W265SLX
        德国野兽的最大的特点是“超高性价比”其合理的价格体系，就能使用户享受到高档汽车音响的高性能的、超纯美的音质效果。此款套装喇叭中低频丰满深厚，渗透力较强，中频人声通透甜美润泽，高音细腻清纯靓丽，丝丝入耳，音色丰富温暖，频点清晰，声音松弛有度，高音细腻不刺耳，听感悦耳，整体效果完美和谐。

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          底盘隔音：能抑制全车的底盘振动，有效抵制路噪，克制颠簸噪音。

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             尾箱隔音：有效减少空腔共振，抑制振动噪音，消除振动回波和混响，克服嗡鸣声。改善音响效果。

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         功放：日本笛神四路ELA-3004
     音质型功放，电流能力充沛，散热性能好，由功放领域最尖端的工程师制造．其外观是设计理念背后的哲学，观赏性和演绎性可跟终极家庭音响功放媲美。

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  美国大地震低音摆放在尾箱：

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     引擎盖隔音：能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。

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引擎盖先减震：

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           减震后铺顶级3M吸音棉，顶级3M吸音棉防水防火防潮，具备优异的吸音性能。

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 U型槽隔音：异型吸音槽高效吸收发动机噪音在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障。
     首先清洁U型槽：

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       轮毂减震隔音采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺顶级3M吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

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      改装后音响效果有了明显提升，高音清晰通透，低频饱满，人声突出爽朗圆润，且在声场定位、声音结像力、声音细节方面都有非常不错的表现。且做了全车隔音，营造了一个良好的听音环境，完美展现喇叭最佳表现力，让美妙的音乐在车厢内静静地流淌，令车主顷刻间心如止水、让驾驶充满乐趣，让路上驾乘时光变成一种享受！
 
 
 
 
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