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斯巴鲁森林人入门音响改装德国曼斯特CS6508IV 原车主机直推
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斯巴鲁森林人入门音响改装德国曼斯特CS6508IV 原车主机直推 选购家用音响，一般人认为主机、音箱都选同一品牌比较好，所以汽车音响也应该选用同一品牌的产品，其实这是一个误区。汽车音响不同于家庭音响，需要考虑震动、灰尘、散热等多种因素。要依照主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出精巧的收听结果。车主听流行、人声歌曲居多，要求音质有大幅度的提升即可，不想大张旗鼓的进行改装，所以推荐其选用德国曼斯特CS6508IV阻抗小，原车主机直接带动。因为中高频比较出色，所以有美国的金凤凰同轴进行低频补充，增加整个声场的动态感。 图片：1_副本.jpg  升级喇叭之前，先做四门隔音，给喇叭创造一个共震的箱体，让音质更好听： 图片：2.jpg  第一层止震板粘贴完成后，要用圆磙进行矸压结实，与门板契合在一起，这样的可以使止震效果倍增，大大降低门板产生的噪音，降低路噪胎噪的同时，为喇叭的箱体做准备： 图片：3.jpg  第二层大能吸音王，按照门板的内饰弧度进行剪裁，美观的同时不影响门板的恢复。止震板是由特殊的丁基胶材料制成，将门板产生的动能转化为热能，再由吸音棉进行吸附，从而降低门板产生的噪音。两层止震吸音材料张贴在门板，就形成了一个密封的箱体，有助于提升喇叭的音质： 图片：4.jpg  无需更换主机即可推动的德国曼斯特CS6508IV作为前声场升级喇叭，不仅在功率和灵敏度等方面有绝对的优势，音质表现力也是远远超乎其他产品，听音角度在360度范围内，声音的层次感很强： 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-07-25 17:19
升级的曼斯特高音头与原车高音对比图，原车喇叭很轻.用的是塑料盆架，盆体材料纸盆，省功率,声音听起来很薄又没有厚重感，声音在放大时，会有刺耳失真的感觉，升级后的喇叭会改变这种状况，让高音更加的通透靓丽：
图片：6_副本.jpg  原位固定在三角架上，有一些车主会喜欢将高音倒模到A柱上面，那样更有利于声场的定位。使得聆听着坐在驾驶位置上听音乐时，就仿佛是歌者站在前挡风玻璃处为其演奏： 图片：7.jpg  图片：8.jpg  前声场中低音喇叭原位安装效果，固定喇叭的螺丝在安装时，是按照同一方向，相同的圈数进行选装，保证喇叭受力均匀，防止扭曲变形而影响喇叭音质效果： 图片：9.jpg  分频器可以合理地分割各单元的工作频段，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真，利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷，增加声音的层次感，安装在门板上： 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-07-25 17:20
改装的金凤凰同轴喇叭比原车的磁钢大，功率也随之增大，低频表现力很不错，干净有力，补充前声场的中高频，整体音响的动态感会更强：
图片：11_副本.jpg  原位安装效果，用森林人专用的喇叭垫圈进行固定，因为喇叭的功率增大后，工作时会与门板产生共震，增加一对垫圈，可以有效的减少共震： 图片：12.jpg  原车主机直接带动曼斯特喇叭： 图片：13.jpg  |
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