奔驰E300入门改装德国曼斯特CS6508IV 原车主机直推

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奔驰E300入门改装德国曼斯特CS6508IV   原车主机直推
 
    E300的原车音响的确不给力，口齿不清的高频，上限不够且发飘，中频模糊不清，低音稍大声就失真，看来小小改动提升一下还是很有必要的，车主不想大动，简单升级了前声场的喇叭，阻抗为2欧姆，原车主机可以直接带动，无需加装功放。    

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 德国曼斯特CS6508IV两分频套装喇叭，阻抗小，原车主机可以直接带动，听音角度在360度范围内，中高频表现力突出，声音的层次感、解析力很强，干净不拖泥带水：
 

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高音头原位安装在了三角架上，用密封胶进行固定，防止器材产生的频率性颤抖影响喇叭音质的发挥，如果要求比较高的话，可以倒模安装在A柱上，声音的指向性会更强，更通透靓丽些：
 

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 原位恢复效果：
 

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 原车中音喇叭，声音在放大时会有失真，混沌的感觉，原因是原车的喇叭是纸盆的膜，功率小，只能将音质演绎到这种程度：

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前声场中低音喇叭安装完成。改装喇叭相对于原车喇叭来说质感好好看多，喇叭背后的磁缸体明显大了很多，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大。所以在安装改装喇叭的时候加装一个木质的垫圈，既能增强喇叭的固定，同时又能起到抗震减压的作用。并且在木质垫圈与门板的交界处用热熔胶封边，增加其密封性对喇叭音效来说也是创造一个更好的箱体环境。

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分频器可以合理地分割各单元的工作频段，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真，利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷，增加声音的层次感，安装在门板上：

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原车主机直接带动曼斯特两分频套装喇叭，

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