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宝马X1音响改装：绅士宝CS6.3三分频顶级喇叭改装全程揭秘
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图片：2013.8.12_13.44.16_3209.JPG  上图：宝马X1不算真正的越野车，是一款跨界车，总的来说还是很实用的车。空间足够，品牌认知度高，具备一定的越野能力。这款车有一个不理想的地方，就是音响太普通，车主谢生是一位对音乐有一定追求的人，所以实在不能忍受原车音响，他有一彪哥们也有宝马车，这次他是先做“小白鼠”，等一改好没问题其它哥们也会跟着上。他这次改的是绅士宝CS6.3三分频，即有高音、中音和低音三个声频段的喇叭，下次介绍一下整个安装过程，供各地的车友参考。 图片：2013.8.12_14.9.15_8550.jpg  上图：我们看到，原车的三角位，是有一个高音喇叭位，但里面没有喇叭的。从这里都可以想像出，X1音响是混浊不清的。 【高音喇叭无损安装】 图片：2013.8.12_13.44.37_2076.JPG  上图：改装师将三角位拆下来，取走原来里面的填充物。 图片：2013.8.12_14.48.58_4815.jpg  上图：高音喇叭绅士宝CS30安装的效果图，它有一个很好记的名字，叫做小尖嘴高音 【中音喇叭无损安装】 图片：2013.8.12_14.9.38_5136.jpg  上图：X1的车门是比较扎实的，但如果要淋漓尽致地发挥装在车门上的中音喇叭的效果， 那得再要做门板隔音，图为揭开车门内饰门看到的情形：一层一撕就破的油膜，没有任何作用。 图片：2013.8.12_15.2.51_1737.jpg  上图：拆开油膜后，看到里面是一层铁皮，这种铁皮对声音的反射硬度是不足够的，另外，可以看到雨水已经将门底的底部有些锈蚀了 图片：2013.8.12_13.46.36_4567.JPG  上图：解决门板音效的方法是先在门内腔底部压贴一层大能减振板，顺便介绍一下，大能是目前国内质量最好的减振板之一。 图片：2013.8.12_13.46.50_4330.JPG  上图：再在门内腔面板上再压贴一层减振板 图片：2013.8.12_13.47.3_9912.JPG  上图：改装师正将中音喇叭M100装在门内饰板的背后 图片：2013.8.12_13.47.13_3426.JPG  上图：主驾门的高、中音安装好后的效果图 图片：2013.8.12_13.47.44_4406.JPG  上图：副驾门效果图 【低音喇叭无损安装】 图片：2013.8.12_13.47.57_5916.JPG  上图：先在高密度板上锯一个托喇叭的木圈 图片：2013.8.12_13.48.38_4267.JPG  上图：再精心地打磨好 图片：2013.8.12_13.48.52_1786.JPG  上图：喷了防朽漆后装回原车的喇叭托盘里，再将绅士宝低音喇叭E180装上去 图片：2013.8.12_13.49.1_9145.JPG  上图：再将低音喇叭装回主驾位的座椅底下，副驾位也是如此。这样一来，一个三分频音响系统完满地安装好了 图片：2013.8.12_15.31.12_8196.jpg  上图：丹麦绅士宝CS6.3套装三分频喇叭，其中CS30高音单元，能更好的把现声音再现得更为明晰、纯净、沉稳和自然，中音单元M100和低音单元E180，音色更为通透，人声和乐器更为淳厚，低频速度更快。 图片：2013.8.12_13.49.23_2339.JPG  上图：原车喇叭 图片：2013.8.12_13.49.35_6359.JPG  上图：喇叭安装好后调音 图片：2013.8.12_13.49.45_3679.JPG  上图：本次改装施工指导，马欢 |
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2楼#
发布于：2015-04-07 10:12
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