标志408音响改装,劲浪V30回归沐浴家乡之声沁入心扉​

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　 （苏州广东仔汽车音响改装店原创作品）


对车的概述：
　　比如它在2400rpm-5500rpm之间可以保持180牛·米以上的扭矩输出，4000rpm时达到峰值200牛·米，民用2.0升自然吸气发动机能做到这个水平的不多，老款宝马320i用的2.0升N46B20能
到这个数，斯巴鲁的2.0升水平对置发动机是198牛·米，以“参数偏高”著称的现代集团为旗下2.0升发动机标注199牛·米，福克斯最新的2.0升直喷发动机也才202牛·米。总而言之，PSA
集团的这款机器在扭矩输出方面肯定是同类产品中的翘楚。
  
原车音响评测：
　　很平淡,只能说有个声音出来.

音响改装方案:
　　车主说:不喜欢重低音(不考虑),喜欢音质好点的.听着很舒服的声音.我们再经过试音柜试听,当时有DLS和劲浪.他喜欢劲浪.
再在DLS-R6A和劲浪V20和V30中进行挑选,他说听到的V30更细腻,高音清晰. 喇叭选定后,我们再建议把后声换一对同轴喇叭上去
原车的也坏了.另加一台功放,搭配V30让它发出应有的声音.至于主机,让车主先听着,这样对一个第一次改装的车友来说够了.

配置清单：
主机:原车 (不久后有升级)
前声场喇叭:劲浪-V30
后声场喇叭:劲浪-165CA1
功放:赫兹-HCP4
隔音:安博士四门+翼子板隔音

实物配置图:

图片：DSC_0446.JPG

改装过程:


四门隔音:(四门隔音程序完全一样就不一一上传了)
依次是: 原车样子---撕掉薄膜---贴第一层减振板---贴第二层吸音棉
  　　

图片：DSC_0474-1.JPG

再贴第三层减振板

图片：DSC_0474.JPG

后门 完全一样

图片：DSC_0455-1.JPG

再贴第三层减振板

图片：DSC_0459.JPG

   
翼子板隔音

图片：DSC_0464-1.JPG

四门密封

图片：DSC_0502.JPG

新喇叭与原车的对比

图片：DSC_0476.JPG

喇叭安装中

图片：DSC_0479.JPG

完成效果图

图片：DSC_0484_副本.JPG

后续....

 
 

后声场效果图

图片：DSC_0487_副本.JPG

高音安装  在原车位置上

图片：DSC_0506_副本.JPG

电容安装

图片：DSC_1498_1.JPG

功放安装  吊顶上

图片：DSC_1205_1.JPG

图片：DSC_1212_1.JPG

改装后音响评测:
    这套音响最吸引人的是V30,另还有后声场劲浪同轴。整体声音活泼开朗。有一种生气勃勃感觉的高频。在功放的带动下很强的分析力,细节丰富。由最的单量到最大的音量。声音都顺滑
流畅几乎没有失真。而中音饱满厚实分布在密闭聆听的空间中,让人也精神饱满仿如有股含苞欲放之态注入身体中.虽没重低音箱但凭它本身出色的中低频在流行曲上亦动听悦耳,充满了心跳的弹性。



8月8日升级


升级配置:
主机:先锋--P99
隔音:后备箱隔音
改装过程

图片：DSC_1190_1.JPG

图片：DSC_1191-1.JPG

图片：DSC_1193_1.JPG

图片：DSC_1196-1.JPG

原车主机

图片：DSC_1505.JPG

后续...
 
 

改装后的样子

图片：DSC_1512_1.JPG

放大看

图片：DSC_1518.JPG

到这里就介绍完了,若有你所关心的问题点请点开我们官网了解更多的同系车改装案例:www.js-gdz.com,