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杭州速度激情斯巴鲁森林人汽车DLS喇叭音响改装升级
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图片：01.jpg  图片：02.jpg  虽然身为SUV，但斯巴鲁森林人娇小的车身(相比起同级别SUV来)以及出色的操控性能总会让人不自觉地弱化其多功能性，这也让森林人成了主流SUV中的一款“高性能异类”。 图片：03.jpg  我们在安装前开会讨论和研究设计出最合适最完美方案，配合分工，争取最快效率，按时交车，为客人节省宝贵时间。这是安装配置清单，简单线路图。 图片：04.jpg  图片：05.jpg  这就是原车喇叭与瑞典DLS喇叭对比，原车喇叭是用纸和塑胶做原料的，无论在线圈大小，重量，用料，等等质量都比不上DLS喇叭，请问这样原车喇叭它的声音还原，失真度，高低音质怎能完美很好地展示出来呢。它分明就是一个会响的喇叭罢了。 |
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1楼#
发布于：2013-09-23 15:01
图片：06.jpg  原车CD主机 图片：07.jpg  图片：08.jpg  图片：08.jpg 图片：09.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-09-23 15:06
图片：10.jpg  当拆开门内饰挡板我们就能看到门的真实一面，是没有任何隔音隔热材料的，所以行车时风噪，路噪，胎噪等等，是得不到有效隔离减少的，要想车内有安静环境，音响的音质能发挥完美效果 ，只能给爱车做隔音工程了。 图片：11.jpg  这就是车门的第一层隔音升级完毕，不要小看这一层薄薄隔音它可大作用了，它不仅有效地防止行车途中产生的震动噪音，而且更有效的减少行车时沙石撞击档板和轮胎发出的噪音。 图片：12.jpg  这就是车门的第一层隔音升级完毕，不要小看这一层薄薄隔音它可大作用了，它不仅有效地防止行车途中产生的震动噪音，而且更有效的减少行车时沙石撞击档板和轮胎发出的噪音。 图片：13.jpg  图片：14.jpg  四车门是车内主要噪音来源传入地方，隔音材料对这个部位双层处理，将有效的降低通过车门传入在极速行车时所产生的风噪音，路噪，大量轮胎的路噪音，更可以将车内形成一个密封的隔音空间，而大幅度提高安装在车门上的喇叭的音质，使你驾驶更乐趣. |
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3楼#
发布于：2013-09-23 15:13
图片：15.jpg  图片：16.jpg  安装扬声器要注意多加喇叭防水座圈，一来可以加固安装的喇叭，防止时间久会变形，二来防止雨水从玻璃渗透到喇叭，这样效果就会更好，更耐用。喇叭外围用隔音材料作气流处理，这些都是体现经验和专业。 图片：17.jpg  图片：18.jpg  前门安装的DLS喇叭， |
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4楼#
发布于：2013-09-23 16:37
图片：19.jpg  图片：20.jpg  后门安装的阿尔派同轴喇叭。 图片：21.jpg  图片：22.jpg  图片：23.jpg  汽车音响喇叭在改装时会用合理巧妙地把喇叭安装于门板、三角位，A柱等处，为了使喇叭发出的声音能够得到最佳体现，并得到有效的防护。 |
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5楼#
发布于：2013-09-23 16:40
图片：25.jpg  图片：26.jpg  低音安装我们秉承在不破坏原车体的原则下，要方便布线，搭配美观，声音传播不受影响，更要合理不影响空间使用，所以经考虑设计，决定把低音安装在后备箱的左侧上。 图片：27.jpg  图片：28.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-09-23 16:42
图片：29.jpg  功放的位置安装的要求，改装后在不破坏车体的原则下，要方便布线，调音，要合理不影响空间使用，要完美搭配美观。包括后期行李箱的LED灯的夜光装饰效果设计和制作等等。而车主喜欢简单的直接隐藏在尾箱中。 图片：30.jpg  阿尔派H800处理器隐藏安装在座椅低下面。 |
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7楼#
发布于：2013-09-23 16:50
图片：31.jpg  图片：32.jpg  我们在无损安装隐藏功放，处理器等等器材完毕后跟原来的没有两样，而且低音更增加多几分美色。 图片：33.jpg  图片：34.jpg  最后工序且又是最重要的音频调试，美国频谱仪，电脑软件数字化调音 （极少极少的店才有的设备）浮点基于“哈佛”系列的DSP模拟设备，拥有一个266MHZ的时钟速度和沃尔森微电子A/D、D/A转换器，采样频率为48KHZ的脉冲编码调制，高达24位采样精度，如此出色的硬件组合让和的精准算法来达到完美音色。。。 图片：35.jpg  完美动听音乐通过这套音响系统处理还原后，使音乐原音还原得尽量完美，音量平衡定位处理、讯号平衡调整、尖峰失真调整、音向调整等，让人享受着音乐时，高音清晰通透真实，低音有了震撼，干净没杂音，效果如同声原就在面前传来，真实感强，音质清澈明亮。无论是驾驶员还是乘客在车内任意角落均能感受到HI-END的发烧级音 乐，动态广阔，收缩自如，车主无比开心，无比满意。 |
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9楼#
发布于：2013-09-23 17:28
不错不错
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