[评论]汽车三包法实施，DVD导航、音响改装如何应对大考？

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在上一期的文章中解读了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称三包法）和汽车DVD导航、音响、豪华车升级等相关的内容。在三包法即将实施之际，再和大家谈谈对于三包法，作为上述的生产制造厂商，可以采取些什么应对措施，把三包法真正变成企业发展的机遇，而不是挑战。

在三包法第五章第十八条：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

可是这个规定迟迟没有出台，让车厂和后市场的汽车影音厂家们很捉急，相对来说车厂还好，他们本身有自己标准的三包规定，所以在不等三包法细则出台，纷纷提前一个多月就开始单方面实施三包法了。可是后市场的厂家们就无所适从了，所以到今天依然没有见到那个厂家针对三包出台了具体的举措。

直到最近《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》才出台。比较奇怪的是，在国家质量监督检验检疫局的官网上没有找到具体条文，还好有全能的度娘，百度文库里面全文收录了该规定，有兴趣了解的可以直接用上面的全称百度。与之配套的还有中国汽车三包网，设置了关于具体汽车三包信息查询，方便消费者，涉及各个车厂和品牌车型。但是感觉设置的参数太多，不太好用，对于普通消费者来说哪里记得住那么多。为啥不借用各个汽车门户网站的查询方式呢，简单又好用。

这个规定的最核心内容之一就是对汽车总成、发动机、变速器的主要零件、其他主要总成的主要零件以及易损耗零部件种类范围做出了明确界定，以便消费者和汽车经销商之间扯皮时有法可依。

这其中的内容有两点是需要注意的，第一点是其他主要总成的主要零件种类范围，这里面涉及到了车身，前后车门本体。可见车门还是非常重要的，会涉及到汽车三包。对于车门，做音响改装的店家不会陌生。安装音响，这里是重要的音响安装位置。不管是两分频还是三分频，都需要把车门大卸八块，甚至是拆下车门。要做两到三层的隔音，还要做倒模，做防水等等，最后才是安装。对于这样复杂的工艺，在三包法的环境下，做音响的店家们就要慎重了，特别是那些还在三包期内的车辆，改装前应该和消费者有充分沟通。不要等车门因为改装后出了问题，作为经销商的4S店认为车辆做过改装，不予处理，消费者回头来找店家的麻烦。

作为应对措施，店家对于这一块可能出现的问题，应该提出明确的三包责任，以解决消费者的后顾之忧。

第二点，易损耗零部件种类范围。包括上面的重要零件范围，易损件范围的规定都有上海通用、神龙、奇瑞和广汽本田四家车厂参与制定，易损件范围参考了各家提交的建议，最终的易损件仅仅只有18种，作为有数万个零组件构成的汽车，易损件何止18种呢？显然这个规定的出台是充分照顾了车厂的利益，好了不多说。

规定指出：家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示易损耗零部件的种类范围不应超出表3所列出的范围。

表3易损耗零部件的种类范围

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这18种易损件不列举了，大家看图。规定明确告诉车厂，在三包凭证上易损件的范围不要超出列举的范围。里面和汽车后市场生意相关的就一项：车灯，改车灯各地都有那么几家店做得不错，部分4S店也有涉及这个生意，如改大灯总成，加装日行灯，改灯罩。对于这一块的生意，在承接时最好和消费者明确他们车灯的三包期限，以便让消费者权衡改还是不改，改后出现的质量问题应该找谁负责。

除了规定的18种，到底超出的算不算呢？肯定要算，要算怎么个算法？车厂凭良心，凭对自身产品的自信，做出规定。像大家关心的音响、DVD导航、CD、座椅、玻璃、电路等。参见各个车厂在三包之前对于易损件的三包规定，期限都非常短，三包之后想必这个期限也不会延长很多。所以总体来说，三包法对于后市场的所有改装生意都不会造成很大的影响。

下面针对目前市场上销量最大的DVD导航包括豪华车升级谈一谈。

传统渠道，DVD导航安装和豪华车升级的生意被4S店拦截越来越多，新车（没过三包）在渠道店家安装的较少，无需太在意。三包后可能会更少，因为4S店一定会恐吓车主，外面装的不承认三包。三包对于渠道来说影响的是新车的生意。

对于4S店，这个已经成为DVD导航和豪华车升级重要市场的领域，需要引起厂家的重视，想办法如何让三包法成为企业发展的机遇，而不是阻碍。因为三包法实施之后，4S店的压力会比较大，作为它的供应商，肯定不能给他带去麻烦，要想办法为他分担部分后顾之忧，在4S店接下来的投标中才更有胜算。

按照三包法之前厂家们的通行做法，产品都是7天包退，三个月包换，一年保修。三包法实施之后，显然这样的规定不够有力。要想在接下来的4S店竞争中有所突破，必然需要对现有规定作出调整。第一，三包的期限要延长，建议参考汽车三包的标准；第二，对照汽车三包的标准，细化三包的内容，最好能落实到具体的零组件；第三，引进第三方责任险，实现风险共担，给4S店吃定心丸，各大财产保险公司都有相关险种；第四，做好宣导工作，在厂家结合实际推出新的三包政策后，应该在4S店、渠道做好宣传推广，让新三包深入人心；第五，最关键的是企业自身从来料、开发、生产、制造、检测方面要把好关，真正提升产品品质，让三包真正无需三包。

三包法的出台，相信其本意并非为了约束厂家，而是为了促进厂家改善产品品质，维护消费者利益。车厂不说，对于DVD导航、豪华车升级等厂家来说一定是一个机遇。有实力的大厂如好帮手、飞歌、路畅、华阳等应该能在当前混乱的市场环境下有所突破。

真正发烧的车主，不会因为这个三包法而临阵退却的。
吓退的多是一些第一次买车，视车子为珍宝的人。这类人一般都不是音响爱好者，更不会是发烧友。
所以，三包法对汽车音响改装的负面影响非常小，几乎可以忽略不计。

  影响不大吧！？

周工:真正发烧的车主，不会因为这个三包法而临阵退却的。
吓退的多是一些第一次买车，视车子为珍宝的人。这类人一般都不是音响爱好者，更不会是发烧友。
所以，三包法对汽车音响改装的负责影响非常小，几乎可以忽略不计。 (2013-09-29 13:05)

本来就是个小众的生意。

汽车三包千呼万唤，终于出来了，这会不会成为一部汽车消费扯皮法呢？

周工:真正发烧的车主，不会因为这个三包法而临阵退却的。
吓退的多是一些第一次买车，视车子为珍宝的人。这类人一般都不是音响爱好者，更不会是发烧友。
所以，三包法对汽车音响改装的负面影响非常小，几乎可以忽略不计。 (2013-09-29 13:05)

正解，既然做好了改音响的准备，是不会在乎这个 的。DVD导航、原车屏升级影响会大些，很考验 厂家的智慧。

学习　嘻嘻嘻！

周工:真正发烧的车主，不会因为这个三包法而临阵退却的。
吓退的多是一些第一次买车，视车子为珍宝的人。这类人一般都不是音响爱好者，更不会是发烧友。
所以，三包法对汽车音响改装的负面影响非常小，几乎可以忽略不计。 (2013-09-29 13:05)

不完全赞同周工观点！音改多少都会对车门呀，线路呀进行一些动作，如果这些动作事先没有跟消费者沟通得明明白白的或者这些动作导致其他的一些问题出现，4S肯定不认账！沟通的太明白客户又会考虑、权衡到底改还是不改，可能会少了许多小单的生意做。况且，我们需要其他的一些消费来带动顾客的进店量比如装DVD导航呀，升级原车功能呀等等业务，处理不好一定会有更多扯皮的事情发生。

重庆韵动刘庆:不完全赞同周工观点！音改多少都会对车门呀，线路呀进行一些动作，如果这些动作事先没有跟消费者沟通得明明白白的或者这些动作导致其他的一些问题出现，4S肯定不认账！沟通的太明白客户又会考虑、权衡到底改还是不改，可能会少了许多小单的生意做。况且，我们需要其他的一些消费 .. (2013-09-30 00:10)

文中也提出，在三包后对于来改装的车主，事前要沟通好，把该需要承担的责任明确，让消费者明白消费，一面事后扯皮。

政策出来了有对策，不管好坏大家也应该有一定的措施应对。免得到时间措手不及！