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本田奥德赛升级意大利PHD FB PRO三分频套装喇叭
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本田奥德赛外观动感时尚，设计人性化实用性强。成就了多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给奥德赛不同一般的魅力。只是车主对原车音响不是很满意。此次准备改装的这台奥德赛主要是针对两个方面，一方面提升车内音响效果，可以随时播放出高品质的音乐。音乐的流淌瞬时间会让整台车更加赋予生命力。另一方面就是针对车子的噪音问题，通过隔音工程来提升车内的驾驶环境，让爱车变得更加安静舒适。 图片：1.jpg  前声场升级采用意大利PHD FB PRO三分频套装喇叭，后声场采用德国喜力士E62C套装喇叭，低音为德国喜力士P10E十寸低音，搭配一台意大利PHD11000单路功放，用来推动低音，而前后声场则用一台德国喜力士H400X四路功放推动，单从配置来看前后声场走的是音质型的器材，升级之后大幅提升车内音响效果，不论是人声的表现又或者是大型管弦乐、摇滚乐的表现都非常到位。 配置： 主机 阿尔派 前声场 意大利PHD FB PRO三分频套装喇叭 后声场 德国喜力士E62C套装喇叭 功放 意大利PHD11000单路功放 功放 德国喜力士H400X四路功放 低音 德国喜力士P10E十寸低音 隔音 荣茂隔音 车门做双层隔音不仅可以强化原车钣金，还可以将车门变成一个扎实密封的箱体，大幅度的提升扬声器的音质效果，让美妙的音乐在车厢内静静地流淌。 图片：2.jpg  底盘位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。 后备箱其实就是个最大的空腔位置，如果后备箱的噪音不处理，就能够很明显的感觉到噪音，后备箱部位产生的噪音也大多是低频类的噪音，当然也包括后面轮弧位置的胎噪声音，因此后备箱的隔音不能小窥。 图片：3.jpg  前声场升级意大利PHD FB PRO三分频套装喇叭，这套三分频喇叭所产生的效果无不透漏着意大利文艺复兴的艺术氛围，音色纯正自然，中音略显夸张，但极富音乐味，且有不错的兼容性，PHD系列喇叭无论何种音乐类型，均能够真实再现，具有良好的清晰还原度，真实地还原音乐信号。 图片：4.jpg  后声场升级德国喜力士E62C套装喇叭来作为声场衔接，喜力士E62C层次感清晰，音色圆润注重音乐的真实还原。 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-10-12 10:02
中音与高音单元，采用A柱倒模的方式安装。 图片：6.jpg  三分频喇叭比两分频喇叭多了一只中音单元，这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分，使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。使得音质更加完美、层次更丰富、定位更精准。而高音的存在很大的程度上增加整个声场的环绕感觉，使得整体的音域更加出色。 图片：24.jpg  后声场喜力士E62C高音单元采用开孔的方式安装。 图片：7.jpg  喜力士H400X四路功放安装在座位椅下，此功放音质表现自然平衡，适合多种听音要求。H400X用来分别推动前后声场。 图片：8.jpg  意大利PHD11000单路功放其器材集工艺，美学，和电声科技的完美组合，每台功放出厂前均经过精心调试，PHD11000单路功放用来推动低音单元。PHD11000足够的动力发挥出了低音的最大优点，使其后劲更强。 图片：9.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-10-12 10:03
喜力士P10E典型欧式低音，配合音乐能力强，而且此低音非常容易通过功放把低频调整到前声场，喜力士P10E低音箱体被安装于车内后备箱处。 图片：10.jpg  图片：11.jpg  |
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