广州车元素改装大众POLO，因为信赖所以选择车元素

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今天的车主这样评价爱车的优点：小，连后座都小。小巧灵活，停车方便，操控还行。缺点：音响不是一般的差，后门还没喇叭。噪音大，想用歌曲掩盖都不行。改装——汽车音响最大的表现除了系统的搭配就是改装过程，成败的得失就在于此，每一件器材都必经技术人员的细心安装与调试，每一步的安装细节都必须深思熟虑，为车主考虑每一处细节，力求完美。复杂的施工过程，并不是一般车主DIY可以做到的。从开始检查车辆→车辆身保护→拆卸饰件→器材安装→饰件复位→系统调试→清洁车辆→车主品鉴→最后根据车主要求而微调→交车。
有条不絮的施工给人舒适的感觉、安心。因为信赖，所以选择了车元素
 
配置：前声场：芬朗 SP-6.5A
         后声场：原车前声场喇叭
         功放：芬朗 AL-450
         超低音：芬朗 SQ-103S
 
验车完毕，车主签字，车身保护，准备施工

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先用毛巾擦拭干净铁皮表明灰尘杂质，保证止震板更好的粘复在铁皮上，而不会掉落。

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拆卸门板和内饰，开始贴隔音和布线（改音响，隔音不可缺少，喇叭只有好的箱体，才能最大发挥出它的音质。隔音就是起到加厚、密封效果）
 
才开门板内部构造，后门空的喇叭位。原车门板还是有点薄，换上大功率喇叭不做隔音的话，喇叭震动从而带起门板内部空气震动，导致门板铁皮共振引起的杂音，损坏音质。加厚门板使门板更厚实，避免共振的同时使喇叭声音更雄厚。

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里层隔音

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内层贴完后，用滚轮来回滚动，压实止震板，达到牢固的粘复效果。

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再来外面一层隔音。

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门板双层隔音完成效果。（门窗玻璃升降电动机漏在外面，好散热）

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原车喇叭和芬朗SP-6.5A对比，从外观上能从材质和音盆对比，磁铁的大小。就能知道喇叭的效果

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防雨罩，防止雨水长时间对喇叭的腐蚀损坏，延迟喇叭的寿命。

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喇叭安装完成，打上玻璃胶密封处理。给喇叭更好的空间。

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线材套管保护，接口处打码。

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分频器的安装，安全美观（分频器的作用是把全频信号分为高频和中低频信号，再分别输入给高音单元和中低音单元，也就是喇叭）

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主机处接入延时器和高转低，包上一层绒，防止电路干扰，和在中控里随路况抖动发生碰撞带来的噪音。

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大功率直接在电瓶处取电，保险做好保护，独立的走线。及时音响系统有问题，也不音效原车电路系统

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功放的固定，直接安装在靠背上，美观又节约空间

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这次的小改，完成。相信大家也多少了解了下汽车音响的基本知识吧。
现在加个功放，带个超低音。让高音嘹亮具有穿透性，低音结实有力，每下打到你的心里去，那感觉美妙不可言传。

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