斯巴鲁森林人全车隔音降噪法国劲浪音响改装升级

斯巴鲁森林人全车隔音降噪法国劲浪音响改装升级，为什么要进行音响改装和隔音降噪呢。该车车主提车目前行驶的公里数在4000公里的样子经常往重庆跑走在高速上噪音很大遂想为爱车进行隔音降噪的工作，在跟朋友抱怨的时候就问他噪音大不（因为都是斯巴鲁的车型只是朋友的是傲虎在元音改已经做过全车隔音和简单的音响改装）朋友告诉他做一个全车隔音噪音会小很多，通过试驾朋友的车对比之后确实有改变遂到元音进行全车隔音工作；斯巴鲁森林人原车音响系统是带有低音炮的只是很少有人知道在主驾驶的下方但是声音比较差所以你也许不知道主驾下面有低音炮的感觉，当然作某大学乐器方面非常有声望的人，对于原车音乐也非常失望在做全车隔音的时候随便就把音响也改装了，一起来看看本次的施工方案
森林人音响改装升级方案为
前声场：法国劲浪165kr
后声场：法国劲浪165ca1
功放：fpp4100
超低音：惠威超薄低音炮一支
全车隔音降噪施工位置包括
底盘+后备箱+引擎盖+u型槽+车门+车门密封+叶子板+后尾门  顶棚为选配施工部位

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 车主当天来的很早，因为是要选配音响，在选择音乐方面是先试听在试听的过程中对那部分不满意可以调整。加之要做全车隔音所以需要早一点来，不过虽然森林人车主来的已经很早了，有一辆车改装音响的比他还来的早，随后在案例中你可以看到那辆车的改装方案。

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  首先我们为大家介绍隔音方面，图为车门被拆下来之后的效果图。因为车才跑2000多公里所以里面还是很干净的。

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车门采用双层的方式处理，这里的双层是有很强的针对性的。里面一层采用的方式是增强车门强度的放来来处理，以降低车在行驶过程中产生工作从而发出噪音，外面一层当然采用密封的方式，让他行车一个好的箱体以能够让喇叭有一个更好的环境。上图为实际的施工效果图

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由于有几辆车都在施工，所以拍摄的时候就没有来的及当然没有看到拆装实际效果图，这里为你准备到有贴上制震板的实际效果图让你欣赏。

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这里是后备箱的实际施工效果图，双层隔音上面都是只有一层隔音，隔音首先是制震，其次才是吸音，所以你现在看到的只是制震的实际效果图。

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我们一直提到的叶子板做隔音，一支都没有照片今天看到了一部分吧，这是叶子板上面的制震加吸音棉。在上面的铁皮上面还会贴一层制震板然后加一层吸音棉。具体的施工部位实际效果图可以到店查看眼镜不会欺骗你的。

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这里还是的跟各位朋友说声对不起，底盘没有拍到吸音棉的使用。图片中有大能非常出名的大能低频王加吸音王。底盘和后备箱会使用6长低频王，其他地方使用吸音棉。好了隔音看完了，接下来我们为你介绍音响改装的实际施工效果图（注：大能是不带车门密封条的，大白鲨带车门密封）

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在做隔音的时候，我们就会把音响所需要铺设的线路都会铺好，接下来的工作就是焊接等工作了，图为原车喇叭，黑色一块横的是低音炮喇叭，其他的为发声喇叭，看到图上的喇叭是不是觉得太对不起人了，难怪音响效果这么差。

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这次即将装上车的喇叭，劲浪165kr非常优秀的一款喇叭，在试听过他的声音之后车主在试音继续试听了一段时间。他的声音已经把森林人的车主吸引住了。

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在安装的过程中，首先是对喇叭焊接然后使用热缩管保护。第一张图片我们可以清楚的看到焊接和第二张图片的热缩管保护。在元音不管你装什么喇叭都会享受到这样的待遇，施工都是标准化以保证你的爱车上的音乐效果。

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前声场的法国劲浪165kr实际安装上之后，喇叭的安装位置都为原装位置，包括高音，在图片中没有高音位置是由于施工人员已经装好，所以就没有补拍，当然恢复完成之后发出来的声音就是最有说服力。后面为法国劲浪165ca1的同轴喇叭也是原装位置，你可以清楚的看到我们在安装的时候有加防水罩来保护喇叭，而在安装的过程中我们还会使用软垫来来加强喇叭和其他部位的接触能够得到很好的密封效果。

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这次使用的当然也是劲浪的功放了，fpp4100，图片中的线路还未经处理，距离之后就会非常进进有序。拍摄的时候拍他们动作太快所以就拍了这张，实际的那种效果图可以到店看其他车辆的安装进度你就会了解到我们对线路是怎么处理的。

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在不占用空间的情况下，我们也要获得好的低频效果，当然这个时候超薄低音炮就能够派上用场了。惠威v6放置在主驾下面其实也是原车低频所在的位置。接下来的工作就是把座椅装上开始调试，车主试听，在试听完成之后就开始恢复。恢复完成之后就开始清洁，然后你就可以享受车内好音质