|
管理提示：文章以作首页隔音案例收录http://audio.carcav.com/qcgy/2013/1108/46614.html
曾几何时，设计师们开始想象——如何将艺术品的优雅灵魂注入充满机械魅力的汽车之中？大众CC这样一款灵动而独特的车型，应运而生。或许有人质疑，“最美大众车”的称谓，不过是设计者与厂家一厢情愿的论调。而当它凭借着充满创新的设计工艺和卓越的品质，先后将“欧洲车身设计大奖 ”、德国红点奖“最佳设计品质奖”两项世界 顶级大奖收入囊中时，CC之美已无愧为“最”字。整个世界汽车市场，都为它的诞生所惊艳。 优雅的、动感的、大气的、豪华的、精致的、时尚的……这些词语修饰的不仅仅是CC，更是钟情于它的一群精英人士。他们品位非凡、充满自信、富有学识、崇尚自由，一颗追逐个性的心和一双善于发现美的眼睛，使新CC成为他们的尊荣之选。 图片：1.jpg  车主对CC的噪音并不是非常满意，无框车门加235mm的轮胎都是强力的噪音创造者。所以才刚刚提到新车，还未上牌，就迫不及待对爱车来了个全车豪华隔音升级。 图片：2.jpg  施工材料：大能蓝金刚，大能低频王，大能超级温莎 图片：3.jpg  拆开车门内饰板，先用大能蓝金刚来强化车门里层钣金，减少因自身振动或共振所产生的噪音。 图片：4.jpg  外层也贴上蓝金刚，这样的双层隔音，可以有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。 图片：5.jpg  内饰板当然也不能放过，来一层大能超级温莎，有效衰减汽车内部的中高频噪声，而且超级温莎材料比重低，在车内使用增重极少，不增加油耗。 图片：6.jpg  后备箱同样也是蓝金刚加上超级温莎的双重组合，后备箱是路噪和排气管噪音的主要来源，隔音处理将有效的降低路噪和排气管噪音对车厢内的传递，使车厢内真正的达到安静舒适的境界。 图片：7.jpg  我们看到原车自身也是有隔音的，但相对于更专业更环保的大能蓝金刚和大能超级温莎等减振隔音材料，其作用也就微乎其微了。 图片：8.jpg  所以首先，我们要撕掉原车的隔音材料 图片：9.jpg  先贴一层大能蓝金刚，不仅可以有效阻隔后轮胎噪和排气管噪音，还能强化尾箱钢板，减少振动及共振。 图片：10.jpg  在用一层超级温莎进行隔音巩固，吸收多余噪音。 图片：11.jpg  车主是个细致入微的人，连后盖也不放过。 图片：12.jpg  车厢底盘隔音是隔音施工的升级工程，在车门和后备箱的施工基础上，更为强效的降低汽车发动机噪音，减少路面噪音和排气噪音。更加强化车身结构。 图片：13.jpg  图片：14.jpg  大能低频王独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪声的超级克星。 图片：15.jpg  全车的“脸面” 引擎盖在引擎高温的烘烤下漆面很容易提前老化！贴了蓝金刚的引擎盖不仅隔音而且隔热还可减少高温对引擎盖漆面的烘烤，有效吸收了发动机的机械噪音，减少发动机噪音向车内外传递。 图片：16.jpg  最后，来几张翼子板施工的图片 图片：17.jpg  施工过后的CC，更安静，更舒适，真正步入了豪华车的行列。 |
|
