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日产奇骏整体设计充分考虑人的感官感受，方正、硬朗而不失优雅与品味，设计简洁、个性而充满男性的阳刚气质。配备的智能全模式四驱系统，能显著提高车辆的主动安全性和操控性，并且燃油经济性高，是一款实用型SUV。 图片：1.jpg  奇骏整车的隔音效果并不能说有多么优秀。高速行驶过程中，奇骏主要的噪音来源于风噪和轮胎噪音。同时，减震器也会传来一部分噪音。并且在砂石路面上也会传来一些砂石敲击底盘的声音，车辆的整体感觉略显嘈杂，尤其是来自后备箱的风噪。 下面我们来分享一下奇骏的隔音全过程。 隔音材料：大能蓝金刚、超级温莎、低频王和引擎盖隔热膜 图片：2.jpg  四门是风噪和路噪向驾驶室内传递的通道。用大能蓝金刚对车门里外两层进行双层减震、隔音和密封处理，能提升车门钣金的强度，减少振动及共振，还能大幅度提升车门对噪音的阻隔能力。此外，隔音后的钣金间形成一个扎实的箱体，有利于车门音响的音效。 图片：3.jpg  图片：4.jpg  奇骏的尾箱噪音特别大，并且尾箱是一个相对密封的箱体，这些噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显，严重滋扰后排座的乘客。我们先用大能蓝金刚减震、密封隔音，再用超级温莎来吸收多余噪音。双层材料组合，降噪效果更加明显。 图片：5.jpg  由于地板钣金不够扎实，驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音。我们先用大能蓝金刚强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固，再使用大能低频王来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度。 图片：6.jpg  发动机是汽车自身最大的噪音源，而且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递，导致驾驶者容易出现驾驶疲劳、胸闷烦躁的现象。使用大能蓝金刚和引擎盖隔热膜对引擎盖进行减震、隔热和吸引处理，能同时解决车内发动机噪音大和引擎盖漆面过早老化双重问题。 图片：7.jpg  隔音后的奇骏，车体扎实沉稳了不少，异响和底盘噪音得到有效控制。车体密封性的提高，也有效的阻隔了风噪、胎噪和路噪，让驾乘者可以轻轻松松的聊天或听音乐。豪华车般的驾乘感受，让你对他倍感依赖。 |
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2楼#
发布于：2013-11-18 16:00
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