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凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落、流畅。同时凯迪拉克CTS在美国素有“驾驶者之车”美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越，是“艺术与科技”的完美融合，魅力不同凡响。 图片：1.jpg  为了保留一些美式运动车型的特别，CTS噪音控制不是很完美，也可以说是为驾驶乐趣付出的代价吧。 为了使驾驶更加舒适，我们对CTS进行了全车隔音施工升级。 首先从车门开始。车门是发动机噪音、路噪、风噪向驾驶室内传递的主要通道。我们先用大能蓝金刚对车门里层钣金进行减震处理，强化车门钣金，减少振动、共振及其所产生的噪音。 图片：2.JPG  外层钣金我们同样用大能蓝金刚来减震，同时，它还能密封钣金上的多余孔洞和缝隙，提升车门对噪音的防御能力。 图片：3.0.jpg  为了强化车门的隔音效果，我们在内饰板上在贴一层轻轻的超级温莎。在不增加油耗的情况下，既能再次吸收处理噪音，还能减少钣金与内饰板之间的摩擦噪音。 图片：4.jpg  尾箱是后轮胎噪和排气管噪音的主要通道，而且尾箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在尾箱会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。我们先用大能蓝金刚强化尾箱钣金结构，再用大能吸音王吸收处理噪音。双层材料科学搭配，效果更加明显。 图片：5.jpg  CTS的地板钣金还是比较扎实的，但为了更好的隔音效果，我们还是对它进行了施工升级。先用大能蓝金刚减震，再用大能吸音王吸收噪音。 图片：6.jpg  为了真正做到全方位360°将噪音阻隔在车外，我们使用了大能蓝金刚和大能超级温莎对CTS的车顶和两侧支柱进行了止震、密封和吸音处理。有天窗的车顶，拆装难度指数高，如果要施工的话，一定要选择专业的改装店。 图片：7.jpg  图片：8.jpg  发动机是汽车自身最大的噪音源，而且噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递。我们使用大能蓝金刚和大能引擎盖隔热膜双层材料对引擎盖进行减震、吸音和隔热处理，可以解决发动机噪音和发动机仓热量双重问题，既可以降低发动机噪音的传递，又可以大量阻隔发动机仓热量，延缓引擎盖漆面寿命，让引擎盖亮丽如新！ 图片：9.jpg  隔音后的CTS，高速行驶时的风噪和胎噪得到了有效的改善，怠速或加速时车内的发动机噪声也更加柔顺悦耳，内涵大幅度提升，让您轻松驾驭！同时，随着静音环境的形成，音响系统的音效免受噪音的干扰，音响的原音得以充分呈现出来，驾驶更具乐趣！ |
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