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喇叭用的彩虹爱合金二分频 用先锋80prs做主动二分频
功放用的彩虹ipaul 300.4 后声场没装 后备箱是彩虹vandium的超低音 功放是国产D类功放 经过一段时间的调试 分频点选取了高音高通3.15k 斜率12 中音低通1.6k 斜率12 中音高通 100 斜率12 超低音低通63 斜率12 听感最佳 但是用了80prs做主动延时后 驾驶位的声场定位存在问题 我采取了驾驶位头枕正前方10cm 方向盘12点 驾驶位化妆镜等位置 结果都是副驾驶定位非常好 声场闭上眼睛感觉就是副驾驶正前方 听得我非常陶醉 反而驾驶位定位感觉在A柱附近 没有定位到我理想的驾驶位正前方 Ps:喇叭相位 左右全部都检查过 绝对没问题 主机也确定是设置到了FL（左前） 80prs做主动延时的时候自动调整了每一个声道的增益和延时 还自动调整了EQ 偶尔我的分频比较奇葩的时候 他还会对我的超低音和中音的衔接做出调整 请教各位看管 提提建议 |
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1楼#
发布于：2013-12-15 16:31
之前看一个帖子说 光靠时间延时其实是不够的，因为过多的延时会令到整个音场压缩和变窄
这点我感觉就是我目前存在的问题 副驾驶声场明显比主驾驶更宽 我在考虑是不是把自动延时收集音量的麦克风放稍微偏仪表台中间一点 就是前挡风正中偏后的位置 |
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2楼#
发布于：2013-12-15 17:54
试验了下大概dvd导航机按钮左边位置附近 左边声场深度立马变宽了
至于其他的 因为有急事 还没细听 |
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3楼#
发布于：2013-12-15 17:59
不会某个喇叭左右对换了吧？还有就是声场在驾驶位正前方是不对的，应该在前挡中间。
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4楼#
发布于：2013-12-15 20:59
回1楼(刘靖辉)的帖子
第2楼刘靖辉于2013-12-15 17:59发表的:请教老师，很多店家调延时都是调在驾驶员的前方，请教一下，在驾驶员前方好还是在中间好？如果在中间何来的皇帝位？ |
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5楼#
发布于：2013-12-15 22:52
回1楼(jiaohe)的帖子
第4楼jiaohe于2013-12-15 20:59发表的 回1楼(刘靖辉)的帖子 的帖子不好意思，我不是老师，我只是一个半桶水的玩家，不过我可以确定的告诉你在驾驶位正中是错误的，延时是尽量还原声场，就算还原了你也是坐在舞台的左边。 |
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7楼#
发布于：2013-12-16 09:39
今天早上有空 又进行了几次调试
再次尝试了下 2k 4k的分频点 感觉无论收音麦克风的位置是放哪都不如 1.6k 3.15k的分频法 2k 4k明显高频不够亮透 没发挥出彩虹高音应有的水平 但是1.6k 3.15k斜率12的情况下 即便80prs自动采取了一些左右声道音量衰减 始终还是会有一些音符觉得过亮 有一点点刺耳 而1.25k 3.15k的情况下 感觉人声不如之前清晰了 于是在1.6k和3.15k这里采取了18斜率 100hz 63hz全部设置了18 (后来主机把100和63自动校正为了12斜率,保留了1.6和3.15的18斜率) 收音喇叭还是回到了头枕正前方 完美解决了高音偶尔过亮的问题 清晰度比12斜率时有提高并且声场也回到了驾驶位前方 不再偏向A柱 声场感觉更有深度 经过前前后后历时1个多月 20多次的调音 目前总算对这套喇叭的效果满意了 不得不说80prs真的是入门级非常不错的主机 功能非常强大 尤其是解决了各声道增益平衡的问题 并且还对eq进行了调整 我一直以为autoeq那个flat和平时的flat一样 其实完全不一样 autoeq开启下的flat就是主机调整好的eq 我用flat的时候低音比用natural的时候要有劲得多 我才发现这一点 |
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8楼#
发布于：2013-12-16 11:31
作为菜鸟声场定位我也曾经纠结过，最后有一个简单的道理说服了自己，定位在前档中间，相当于定位到了舞台中英，有利于左右两边乐器的发挥，如果定位在方向盘中间，左边的声场感觉挤压在一起，右边的声场有感觉过于空旷。只有一个好处就是副驾驶听起来会稍微舒服点。
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9楼#
发布于：2013-12-16 11:52
车用音响，我们需要怎样的“声场”？|http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-590603.html
指，还是不指？——车内喇叭指向研究|http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-662617.html 玩主动分频之前所需要了解的一个知识点——“衔接”（较长）|http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-878701.html |
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