中山音匠XI彩虹SLC-210.25NG+彩虹Beat4改装宝马730Li汽车音响

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自从中国DVD导航首创专车专用这个概念以来，产品层出不穷，从导航到电子狗，从坐垫到脚垫，全部被冠以“专车专用”的名头。作为影音核心组成部分的汽车音响，当然也不缺乏专车专用产品，特别是针对豪华车的产品。在这些产品中，尤以宝马车专用汽车音响最为突出。导航也好，脚垫也罢，其专车专用更多是从安装方面的，因为它们的功能对所有车型来说是一样的。音响则不然，同一套音响系统安装在不同的车型里，由于车内环境不同，效果有较大的差别。因此，实现音质“专车专用”才是专用型汽车音响的实质所在。德国彩虹宝马专用系列产品，便属于这一类产品。
 
下面介绍的这个改装案例，就是安装了德国彩虹宝马专用产品，以原位换装方式轻松实现效果大幅提升的宝马730Li。
 
系统配置
主机：原车CD机
前声场喇叭：德国彩虹SLC-210.25NG
后声场喇叭：德国彩虹SLC-210.25NG
超低音：美国大地震超薄低音SWS-8xi
前后声场功放：德国彩虹Beat4
低音功放：德国彩虹Beat1  
 
 宝马730Li正在改装车间进行音响改装

图片：1宝马730Li正在改装车间进行音响改装.JPG

 
 
宝马730Li的原车主机

图片：2宝马730Li的原车主机.JPG

 
 
原车前声场喇叭

图片：3原车前声场喇叭.JPG

 
 
原车后声场喇叭

图片：4原车后声场喇叭.JPG

 
 
原车低音喇叭

图片：5原车低音喇叭.JPG

 

对于高档车而言，特别是像宝马7系这种级别的豪华车，原车主机在读碟性能上已经有较高水准，同时也综合了大量行车电脑功能，因而一般在改装时都不考虑加以改动。如果要追求更高水准的专业CD机，则可以考虑采用双主机系统，实现起来也十分方便。

对于宝马车而言，原车音响系统大概可分为三种档次，暂且定义为高、中、低，当然这种定位是相对宝马车原车音响系统来说的。宝马730Li无疑是属于高级别这一类，但更多是体现在其系统的平衡性方面，喇叭的质素实在不敢恭维。

拆卸原车低音喇叭

图片：6拆卸原车低音喇叭.JPG

原车喇叭质素比较低，从磁钢便可以看出来

图片：7原车喇叭质素比较低，从磁钢便可以看出来.JPG

前声场中低音喇叭单元安装在原车位置上

图片：8前声场中低音喇叭单元安装在原车位置上.JPG

在对730Li的原厂音响系统进行解剖之后，解决的方案是，包括安装在前门及后座背后的2套前后声场套装喇叭，以及安装在中控台下的2个超薄低音，几乎采用原车位置无损安装，延续原车系统的平衡，所不同的是提升喇叭单元的质素。为了确保换装上去的器材能够发挥出最佳品质，前后声场用一台德国彩虹Beat4四声道功放驱动。

前声场中低音喇叭安装

图片：9前声场中低音喇叭安装.JPG

前声场高音单元安装效果图

图片：10前声场高音单元安装效果图.JPG

整个前声场改装效果图，与原车风格保持高度一致

图片：11整个前声场改装效果图，与原车风格保持高度一致.JPG

在原厂的8寸超薄低音的安装位置上，换上专为适用于宝马音改升级而设计的产品—美国大地震SWS-8xi超薄低音。用德国彩虹Beat1单声道功放推动，这一款超薄低音运用了大量美国大地震独有的设计技术，让喇叭在厚度较传统超低音减少一半的同时，依然能够发挥出接近相同的震撼效果，尤其是在动态表现力、下潜操控性等方面都达到很高水准。

这样一套音响系统，不仅实现了安装风格与原车保持高度一致，更重要的是让你在音乐方面尊享个性，内外兼修的汽车音响改装，应该是值得期待的。这种期待，追求高品质生活的你值得拥有！

后声场喇叭改装效果图，原车位置安装

图片：12后声场喇叭改装效果图，原车位置安装.JPG

后声场改装效果图，保持原车风格

图片：13后声场改装效果图，保持原车风格.JPG

低音喇叭安装

图片：14低音喇叭安装.JPG

功放采用吊装的方式安装，节省空间

图片：15功放采用吊装的方式安装，节省空间.JPG

尾箱的改装效果图，几乎没有占用尾箱的储物空间

图片：16尾箱的改装效果图，几乎没有占用尾箱的储物空间.JPG