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今天汽车王国的很多品牌里，级别越低，越是廉价的车，往往性能也越差，甚至只是为吸引更多用户，作表面文章。而X1，虽然它们也是宝马最廉价的车，但无论是它们的血液里，还是骨子里，都继承了宝马最优秀的运动基因。作为目前BMW最小的一SUV车型， X1借着母品牌的优势成为了很多年轻人追逐的梦想。 “宝马X1其他什么都还好，就是噪音太大了，尤其是发动机噪音，即便是在1000转，那呜呜声也时刻围绕在你耳边，到了2000多转那声音更是大到不行。”车主如是说。 想要降低噪音，改变不一定要翻天覆地，简单的隔音，就可以让已经不错的BMW X1锦上添花。 图片：1.jpg  原车的钣金厚度还是比较结实的，不过还有提升的空间，在原车钣金上再贴一层减震板，加强钣金厚度，可以更好的吸收钣金震动带来的共鸣噪音，门板密封后可以有效抑制风噪和路噪传入驾驶舱，密封性提升后对车载音响的音质也有不小的帮助。 图片：2.jpg  尾箱是一个相对密封的箱体，这些噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显，严重滋扰后排座的乘客。用蓝金刚对后备箱进行减震强化处理，尾箱位置的隔音包含了后轮眉位置的隔音，能有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音。 图片：3.jpg  引擎盖所面临的问题有两个：一是发动机噪音通过它向驾驶室内传递，二是引擎盖长期受发动机仓热量的高温烘烤，加速了引擎盖漆面的老化。针对这两种问题，在蓝金刚减震的基础上再使用大能专业的引擎盖隔热膜，能大量阻隔发动机仓热量，防止引擎盖漆面过早老化！还能吸收发动机噪声，减少发动机噪音向驾驶室内传递。 图片：4.jpg  |
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