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X6是目前宝马产品中曝光度最高的车型。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。外形时尚、车身高挑，内饰做工精细，动力强劲，操控灵活舒适，通过性好等诸多优点赢得了自己的一片市场。
图片：QQ图片20140116165240.jpg  在隔音减震方面，部分网友的反馈并不是很正面：减震效果较差，高速行车胎噪较大等。。。 大家都知道噪音对人体的危害是挺大的，头痛耳鸣、胸闷烦躁、驾驶疲劳等等， 杀人于无形之中。为了防止这些危害，我们对X6进行隔音升级。 车门是风噪和路噪传入车内的主要通道，看到了吗？就是门板上通过这些大大小小的孔洞，让噪音防不胜防 图片：1.jpg  先对车门里层进行隔音，强化钣金，减少震动及共振 图片：2.jpg  外层满铺蓝金刚，将那些无用的孔洞都封上，减少噪音的传入，同时为喇叭的发挥提供了一个良好的发声环境 图片：3.jpg  想让噪音无孔可入，内饰板也不能放过，是超级温莎“装点”内饰板，减少摩擦震动产生的噪音，同时能阻隔外界热量向车内的传递，夏季隔热冬季保暖，降低空调能耗。 图片：3-1.jpg  后备箱位置使用吸音王，可以减少胎噪、路噪及排气管噪音涌入车内 图片：4.jpg  底盘位置用但能独有的低频王，独有的声学五层机构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星。 图片：5.jpg  轮毂翼子板位置用大能底盘装甲---喷立静，在此处形成一层牢固的弹性保护层，行驶过程中飞石和砂砾的撞击，轮胎摩擦声被阻隔，大大降低了胎噪路噪的传递。 图片：6.jpg  隔音后的X6，路面噪音几乎降低了一半左右，原先车内的嗡嗡声消失了许多，声音变得干净，驾驶舒适度大升，同时隔音材料的使用也提升了车辆的安全系数，延长了车内零部件的使用寿命。 |
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