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据中国汽车工业协会统计，2013年，全国乘用车销售1792.89万辆，上述豪华品牌合计销售了144.03万辆，约占乘用车市场8.03%的份额。随着汽车消费升级和更多的豪华品牌的国产/扩大产能，这一比例有望继续上升。 与此同时，中高级车原车带屏成为趋势，在配置上向豪华车看齐。中高级车的变化和保有量越来越大的豪华车，让原车屏升级市场更加具有发展潜力。 图片：1385039_090628617304_2.jpg  在2013年，先后不少厂家在原有汽车DVD导航项目的基础上增加原车屏升级，或者干脆转型原车屏升级。据CarCAV的初步调查，2014年原车屏升级几乎成为大部分厂家寻求市场突破的关键项目，无不投入巨大的财力物力。既然原车屏升级市场如此巨大，我觉得有必要弄清楚豪华车市场，让产品开发有的放矢，让市场拓展更有针对性。 以下是CarCAV整理的2011-2013年豪华汽车品牌在中国销量排名，从中不难总结出一些有价值的信息。 2013年豪华汽车品牌销量排名 2012年豪华汽车品牌销量排名 2011年豪华汽车品牌销量排名 1.奥迪 49.20 1.奥迪 40.58 1.奥迪 31.3 2.宝马 39.07 2.宝马 32.64 2.宝马 23.26 3.奔驰 21.80 3.奔驰 20.62 3.奔驰 19.33 4.捷豹路虎 9.52 4.路虎 6.59 4.雷克萨斯 5.6 5.雷克萨斯（估值）7.40 5.雷克萨斯 6.41 5.沃尔沃 4.71 6.沃尔沃 6.11 6.沃尔沃 4.2 6.路虎 3.6万 7.凯迪拉克 5.00 7.保时捷 3.12 7.保时捷 2.43 8.保时捷3.74 8.凯迪拉克 3.00 8.英菲尼迪 1.9 9.英菲尼迪 1.71 9.英菲尼迪 1.6 9.捷豹 0.597 10.讴歌（估值）0.46 10.捷豹 0.75 10.宾利 0.183 （单位：万辆，数据整理CarCAV，数据来源于网络，仅供参考。） 方便大家搜藏，做成图片版 图片：QQ图片20140125120524.jpg  豪华车国内前三强依然被德系车牢牢把持。奥迪最近三年以年均10万辆的速度增长，增速和市场保有量都遥遥领先，市场地位短时间内难以撼动。2014年，尽管有政府严厉的三公消费政策出台，对于奥迪丝毫不见影响。主力车型A6、A4销量惊人，Q5、Q3在豪华SUV车型里影响也日渐扩大。宝马是未来唯一可以撼动奥迪市场地位的品牌，这几年飞速增长，特别是宝马5系，几乎占据了宝马一半以上的销量。奔驰在经历了2010年的好年景后，最近三年基本原地踏步，与奥迪、宝马的销量差距越来越大。 除了三强，排位4-10位的豪车品牌市场的稳定性要差了很多。如日系车代表雷克萨斯，一度受到政治事件影响，销量大幅下滑，2013年又全面复苏，不出意外，2014年雷克萨斯、英菲尼迪都会有较大幅度的增长。路虎捷豹合并销量数据，在国内市场的销量保持着较高的增长速度，作为非常小众的车型和品牌能有如此表现非常不易。沃尔沃经过易主后的调整期，逐渐步入增长的轨道。凯迪拉克随着XTS、ATS等新车型的刺激，在国内销量看涨，品牌影响力逐渐扩大。 2014年，传统汽车DVD导航拼规模、拼成本，作为已经过了成熟期的产品难以有很多的发挥空间。面对豪华车升级的潜在大市场，转型或增加项目都是必然的。只是在进入这个市场时，需要做好必要的功课。 |
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