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好声音的极简主义-沃富林宝马530Li专车专用改装
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对于许多行家或者深度发烧友而言，潜心打造一套大系统，可以获得自己所追求的极致音色，然而这需要以复杂的施工以及大量的时间为前提。对于不少车主来讲，他们追求的其实只是比原车音响有所提升的效果，并不一定要求最发烧的水准，也不太愿意对车子进行太多的施工改动和花费太多时间(毕竟搁下车子会对生活造成一定不便)。那么，有什么方法能够满足这部分车主的需求呢? 图片：大图.jpg  专车专用音响改装，就是为了解决这个问题应运而生的模式。尽管过去两年“专车专用”在国内音改市场曾经一度沉寂，然而其施工简便规范、安装用时较短的天然优点，还是逐渐获得了许多店家和车主的认可，这也使得“专车专用”在市场上又开始有了重整旗鼓之势。尤其是在宝马音响改装当中，“专车专用”更逐渐成为了一种主流方式，许多国际知名品牌都纷纷推出了各有特色的“宝马专车专用音响”，其中就包括了和宝马一样出自德国、在业界也具有极佳口碑的古登Gladen。 图片：1.一套Gladen ONE 201加上大能蓝金刚减震板，足以让宝马530Li音响效果全面提升.JPG  图片：2.使用三角位安装高音单元.JPG  |
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1楼#
发布于：2014-01-27 11:18
曾经有店家用自己的宝马车，亲自对比过市面上的几款宝马专用音响，事后对古登Gladen的产品给予了很高的评价，而本次案例中慕名来到北京沃富林的宝马530Li车主，也同样选择了这一套Gladen ONE 201为自己的爱车实现音效的提升。 图片：3.使用规范的对插接口，接线简便可靠.JPG  图片：3.中音单元和分频器安装于门板上.JPG  图片：4.完成安装后，外观上丝毫看不出改动过的痕迹.JPG  宝马原车音响的喇叭安装定位，其实从声学效果、空间利用和整车美观度等方面，都颇有值得肯定之处，因此包括古登Gladen等品牌的宝马专用音响，也均沿用原车喇叭位置进行安装，喇叭的规格和外形也依循原车喇叭位置进行设计。以Gladen ONE 201为例，超低音单元依照原车器材规格设计为8寸口径，并且使用前座脚踏板下原车预留的超低音安装位进行安装，而中音单元的安装亦使用了门板上原车喇叭的位置，这样无疑能够大大减少施工的工序和复杂性。 图片：5.低音单元依照原车单元规格设计.JPG  图片：6.藏在前座脚踏板下，易于营造强劲震撼听感.JPG  |
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2楼#
发布于：2014-01-27 11:19
为了让音效有显著提升，可以看见Gladen ONE 201还带有高音单元，通过厂家提供的三角位安装模具，这个高音单元可以很快捷地就安装到三角位上——我们知道，高音能够为音场提供清晰的指向，也能够刻画出大量的音乐细节，因此Gladen ONE 201为音响系统增添了单独高音喇叭，能够带来的效果提升自然不言而喻。 图片：7.接口同样是对插式，安装极其简便.JPG  图片：8.大能蓝金刚减震隔音，宁静环境的信心保证.JPG  图片：9.宝马530Li.JPG  为了最大程度地减少施工时间，Gladen ONE 201还加入了不少很用心的细节设计，例如体积细小、可以方便装在门板上的条状式分频器，又例如统一规范的对插式线材接口，都能够让原本复杂的施工变成“举手之劳”。当然，宁静的环境可以让器材的音质水准得到最理想的发挥，因此车主还选择了大能隔音为爱车进行减震降噪，而沃富林专业细致的施工，也保证了音响和隔音都能表现出理想的效果。 点评：不要小看“专车专用音响”的潜力，标准化的安装、较短的施工时间，再加上比原车音响提升明显的效果，都让许多车主乐于尝试。而宝马原车影音系统的众多先天特点，也让“专车专用”成为宝马音改的一个热门趋势。 |
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3楼#
发布于：2014-01-27 12:20
 图少了点。。。 |
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4楼#
发布于：2014-01-31 23:20
非常专业，谢谢分享
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5楼#
发布于：2014-03-21 14:52
 谢谢 |
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