低调奢华有内涵 06款本田雅阁音响改装法国劲浪乌托邦

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如果用现在的眼光去看06款的雅阁，或许会觉得它的外观不够潮。不过即使是新出来的九代雅阁，在车身线条和内饰设计上都还是沿用06款的风格。从第六代开始，雅阁就以大气、豪华、全面的特质吸引了大多数国人，雅阁车身线条洗练、流畅，整车造型融合时尚动感和雍容气度，采用豪华车型常用的LED高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。
 
 
一辆06款的本田雅阁在车主的悉心呵护下，历经沙场却依然保持着少女般的容颜，充满清新和活力。这个改装案例由海南金牌改装店——海口成杰车乐精心制作，根据原车特征进行设计，全车并未进行过夸张的改造，前后声场都是原车喇叭位置安装，仅仅在尾箱工艺上花费了较大的功夫。而这小小的改动，却让全车的音质瞬间升级。

图片：2006款雅阁的正脸，在九代雅阁依稀看得到它的影子.JPG

 
配置单
 
主机：先锋P99
 
前喇叭：劲浪乌托邦165W-RC
 
后喇叭：165KR  过滤掉了低频
 
低音：捷力10W7AE
 
功放：创世纪DM一台  创世纪ST100两台 捷力HD750/1
 
前主动，后被动分音

这台车前声场使用了法国劲浪乌托邦165W-RC。在当年，劲浪的乌托邦系列喇叭更多次被世界级权威杂志Stereophile直接列为A级榜的十大最佳喇叭，后来甚至被推崇为欧洲最高档的喇叭系统，成为无人不知无人不晓的超高档喇叭品牌。当人们接触过这款产品后，都被劲浪165WRC套装喇叭被这款产品的美妙表现所折服。后声场则是劲浪K2 POWER 165KR，属于劲浪黄盆入门级喇叭，165KR融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。它的高音听起来比较润，不会干涩，亮而不刺。作为劲浪的最佳拍档，功放又怎么能少了创世纪GENESIS呢。成杰车乐用了一台DM推前门中低音，2台ST100推前门高音和后门高音、中低音，如此搭配完美无瑕。值得一提的是，该车过滤掉了后门喇叭的低频，这样做的作用是减轻后声场喇叭的功率，发挥ST100的最大作用。另外，前门用了主动分频，后门是被动分音。

主机先锋P99倒模安装在雅阁中控台中下方储物盒位置

图片：主机先锋P99倒模安装在雅阁中控台中下方储物盒位置.JPG

劲浪乌托邦165W-RC安装在前门，采用主动分频

图片：劲浪乌托邦165W-RC安装在前门，采用主动分频.JPG

左前门中低音喇叭

图片：左前门中低音喇叭.jpg

右前门中低音喇叭

图片：右前门中低音喇叭.jpg

低音只用了一只捷力10寸W7AE限量版喇叭，在雅阁的车厢里，这已经足够了，拥有“世界最佳超低音”美誉的捷力绝对能把音乐的魅力发挥到最大化。这只超低音用了捷力HD750/1单声道全频功放全力推动，充分保证捷力10W7AE超低音的火力全开。通过前场中高音、后场全低频的合理打造，使车厢内呈现鲜明的层次感，加上发烧级的器材，拥有美妙的音乐就不足为奇了。
 
后备箱改装整体效果图

图片：主图.JPG

 
 
尾箱右侧整体效果

图片：尾箱右侧整体效果.JPG

 
 
尾箱左侧整体效果

图片：尾箱左侧整体效果.JPG

 
 
捷力10W7AE安装在尾箱左侧

图片：捷力10W7AE安装在尾箱左侧.JPG

 
 
右侧开圆孔安装钢化玻璃，隐约露出捷力HD7501功放和电容瓶

图片：右侧开圆孔安装钢化玻璃，隐约露出捷力HD7501功放和电容瓶.JPG

 

低音只用了一只捷力10寸W7AE限量版喇叭，在雅阁的车厢里，这已经足够了，拥有“世界最佳超低音”美誉的捷力绝对能把音乐的魅力发挥到最大化。这只超低音用了捷力HD750/1单声道全频功放全力推动，充分保证捷力10W7AE超低音的火力全开。通过前场中高音、后场全低频的合理打造，使车厢内呈现鲜明的层次感，加上发烧级的器材，拥有美妙的音乐就不足为奇了。


如果是做过尾箱的人，看到这个案例的尾箱一定会为它的精湛工艺所折服，它完全还原了原车尾箱的空间，实现面板之间的完全吻合，左右两侧分别是低音喇叭和电容瓶，正中间是带钢化玻璃隔间的三台功放，加之LED灯的映衬，颇有“低调奢华有内涵”的味道。

点评：雅阁本身就有一股优雅的气质，对于它的改装，无须过多奢华的装饰，只要作以画龙点睛之笔。成杰车乐这个案例非常契合雅阁的特质，将汽车音响改装阐述得淋漓尽致，简约美观的尾箱工艺会让每个雅阁的车主拥有不一般的感觉。