|
阅读：1798回复：5
武汉音乐之声汽车音响改装－比亚迪S6全车狮龙隔音\升级德国RS汽车音响
管理提示：文章以作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/BYD/BYDSBYD6/201403/48415.html
图片：1.jpg  比亚迪S6,整车风格稳重大方，线条时尚流畅，凌厉而优雅，完美兼顾空气力学，尽显都市SUV的奔放气质。 图片：2.jpg  S6在制震方面还有待加强。异响多、振动幅度大、高速行驶时风噪和胎噪非常明显。但毕竟是国产车，还奔放在前进的道路上，有不足是可以理解的。如果你想花最少的钱来改善这些不足，狮龙，是你第一选择！ 图片：3.jpg  配置清单 主机：原车主机 前声场：德国RS套装喇叭 后声场：法国卢西亚同轴喇叭 功放：魔立方二路功放 全车狮龙隔音 施工部位：四门三层、底盘两层、后备箱二层、引擎盖、U型槽、前后叶子板 图片：4.jpg  比亚迪S6原车喇叭与德国RS喇叭对比照 图片：5.jpg  德国RS高音喇叭 |
|
|
1楼#
发布于：2014-03-04 16:36
图片：6.jpg  原车喇叭近照，只能作为一个发声工具，完全没有音质可言。 图片：7.jpg  车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道。门板除尘处理，使狮龙止振更好的贴合于门板，第一层条贴止振抑制共振，第二层做密封处理，使门板形成好似一个密封的箱体，为喇叭营造一个良好的发声环境。 图片：8.jpg  门板第三层狮龙黑色吸音棉处理，吸收车内多余的噪音。 图片：9.jpg  音乐之声特制门板放置区 图片：10.jpg  车体钣金的强度会直接影响到汽车行驶的稳固性和平顺性。使用狮龙止振对底盘钣金进行强化减震处理，能提升行车的平顺性。 第二层低频王处理，吸收车内低频噪音。 |
|
|
2楼#
发布于：2014-03-04 16:44
图片：11.jpg  图片：12.jpg  后备箱是一个相对密封的箱体，传入的噪音在此很难被消除，反而会产生回音与共鸣，使噪音音量更大。使用狮龙止振和吸音棉对后备箱进行减震吸音处理，不仅能减少后备箱自身所产生的摩擦及振动噪音，还能有效处理外来噪音，降低整个来自后备箱的噪音。 图片：13.jpg  发动机是汽车自身最大的噪音源，并且这些噪音通过引擎盖向驾驶室内传递，同时还能起到一定的隔热作用，降低发动机仓热量对引擎盖的高温烧烤，防止引擎盖漆面过早老化。 图片：14.jpg  音乐之声施工细节 图片：15.jpg  拆开轮弧内饰，清洗档泥板 |
|
|
3楼#
发布于：2014-03-04 17:05
图片：16.jpg  胎噪是主要噪音来源之一，降噪工程处理于音源处。抑制轮胎与地面产生的噪音，增强钣金厚实度，减少共振。 图片：17.jpg  第二层狮龙吸音棉处理，吸收部分噪音 图片：18.jpg  喇叭接线细节图，音乐之声细致用热缩管保护线路 图片：19.jpg  德国RS安装图 图片：20.jpg  德国RS安装门板完工图，音乐之声技师细致把喇叭周边用止振权做好密封处理，形成好似一个密封的箱体，有效提升喇叭的音效 |
|
|
4楼#
发布于：2014-03-04 17:06
图片：21.jpg  后声场同轴喇叭安装 图片：22.jpg  安装完工门板图 图片：23.jpg  高音无损安装 图片：24.jpg  魔立方二路功放安装于后备箱，直接推动前声场德国RS套装喇叭，后声场用原车主机推动。 图片：25.jpg  功放安装于后备箱，不占任何空间。 |
|
|
5楼#
发布于：2014-03-04 17:07
图片：26.jpg  施工完毕，车主上车试听，与专业调音师沟通自己的听音风格，再进行细致调整。将德国RS的音效体现的淋漓尽致。 图片：27.jpg  隔音后的S6，钣金得到强化，车体变得更加紧固，异响和振动都少了。密封性的提高，使得车内噪音也得到有效控制。即使是国产车，也能拥有国外豪华车般的驾乘感受。狮龙让比亚迪S6迎来了春天！ |
|