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图片：74ba848f1c7447b5ff0a1e8d0bd62c42.jpg  在内地某地级城市，经济总体一般，但有一样其他绝大部分地方所没有的矿产资源。随着这种资源的日益紧俏稀缺，造就了一批先富起来的人。城市不大，车不少，豪车也很常见。今天要讲的四兄弟就在这个城市创业、发财。 在创业初期，四兄弟属于抱团取暖，大哥带头，二哥跟着，老三、老四跟着学，慢慢地发展成为当地比较知名的汽车服务店，几乎涉及了汽车相关的所有经营、服务项目。随着事业的扩大，兄弟们也成熟了，还在一起干似乎不是长久之计，于是四兄弟和平分家了。他们也没走远，还是选择在同一个城市创业，只是在城市的不同区域。源于过去的积累，四兄弟的汽车服务店生意都非常好，红火了几年后，问题就来了。 虽然四个店生意都很好，但都是按照之前综合店的路子在走，店面营业面积大，经营服务项目多，人员配置全，导致房租、人工及管理成本年年升高，而利润的增加速度赶不上这些成本的增长，陷入了生意虽好利润却不高的瓶颈当中。四兄弟在一起商量来商量去，没有找到解决办法。 图片：魔音OK.jpg  偶然的机会，四兄弟发现周边冒起来的很多做汽车服务专项的店，门面不大，人员不多，但是生意红红火火。和这些店比起来，虽然综合经营服务能力强，但是单项未必就能超过他们。于是四兄弟一合计，果断收缩规模，做精单项，从综合店转型专业店。 基于不同的优势，四兄弟分别选择了美容养护、保养维修、改装、轮胎机油四个主流的汽车服务项目作为各自的主打。和其他单打独斗的店家不同，四兄弟在确立走专业店路子的时候，就达成了共识，结成汽车服务联盟，实现客户资源共享，商品采购共享，人员共享。这样大家不会相互竞争，搞乱市场，又能优势互补，实现资源利用的最大化。实践表明，做专业化，虽然营业额比以前低，由于综合成本下降，利润率更高，经营得也更轻松。 四兄弟同时从事汽车服务业是个案，中国这么大估计也找不出这样的例子了，但是从中发生的变化却是值得分析的。 从综合店转型专业店。汽车服务随着汽车消费的高涨呈现快速发展的态势，各路资本都非常看好这个行业，连锁加盟非常火爆。作为综合店，如果不能走连锁加盟的路子，竞争的劣势将很快显现。专业店规模小，营运成本相对低，具有突出的专项技能，容易发挥服务优势。 图片：众汇OK.jpg  此外，移动互联网的发展，一股从线上整合线下的汽车服务新业态正在形成，专业店利用专项服务的优势可以抓住这个机遇。 资源整合，优势互补。不说大城市，内地的中小城市各种专业店都不会很多，这些店虽然不是上面的四兄弟那种关系，但是只要没有直接的竞争关系，结成利益共享的联盟是有可能的。在这个圈子里，大家互通客户资源，共享产品采购，交流人工是完全可以做到的。 从四兄弟的故事说开去。汽车相关经营服务在市场还不成熟的时候，不管是综合店还是专业店都可以靠一定的优势生存。随着市场的成熟，连锁、加盟必然成为主流，大品牌的汽车服务崛起，追求服务的标准化、专业化、透明化。所以，作为单店需要有这个前瞻意识。 |
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1楼#
发布于：2014-03-05 21:08
中国汽车服务行业就好像国家所经历的历史转折点一样，改革已经进入深水区要完全冲破传统思想观念的束缚要以壮士断腕的决心背水一战，说到底就是经济体制的改革为牵引，所谓的主人翁精神不再是口号，要每个人以主人翁的创新精神去思考必须要做到“是老板一样的员工而非是员工一样的老板”
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2楼#
发布于：2014-03-06 09:57
回 蒋周洲 的帖子
蒋周洲:中国汽车服务行业就好像国家所经历的历史转折点一样，改革已经进入深水区要完全冲破传统思想观念的束缚要以壮士断腕的决心背水一战，说到底就是经济体制的改革为牵引，所谓的主人翁精神不再是口号，要每个人以主人翁的创新精神去思考必须要做到“是老板一样的员工而非是员工一样的 .. (2014-03-05 21:08) 说得很好，可是现实是不想当老板的员工都不是好员工，有几个愿意安心一辈子做员工的。 |
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3楼#
发布于：2014-03-06 11:19
LZ这篇文章还是挺有启发性的，先各自做专、然后再重新组合成体系，确实是一个比较有效的模式
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4楼#
发布于：2014-03-07 10:10
发挥其所长
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5楼#
发布于：2014-03-07 11:15
现实中这样的故事并不多，要求四兄弟齐心为长远做打算并且抛开利益眼前得失，这是人都很难抉择，为钱为权兄弟反目的例子太多了
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7楼#
发布于：2014-03-08 16:15
回1楼(ohno)的帖子
第6楼ohno于2014-03-07 12:46发表的:少于四个就成 |
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