聆听人声的典范 丹拿242搭配TRU B4100-I改装奥迪Q7

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周先生是一位成功人士，对生活品质要求很高，汽车生活也一样，汽车音响就是其中一项重要指标。几年前因为汽车音响与吴亚木先生认识，新车奥迪Q7刚刚下地没多久，便开到了深圳车乐汇的改装车间，开启音响改装之旅。这一份信任，难能可贵，车乐汇的改装技术团队也没有让周先生失望，让他满意而归。
 
系统配置
主机：原车主机+欧迪臣Bitone解码器
前声场喇叭：丹拿System_242
超低音喇叭：捷力8寸超薄
功放1：TRU B4100-I
功放2：TRU S2
音频线：美国金宝
 
我们先来看看音响系统，原车主机保留作为音源部分，像奥迪Q7这种级别的车型，原车主机一般集成了很多电脑信息，因此在音响改装过程中一般不建议改动原车主机。音源部分加了一台欧迪臣Bitone音频解码器，与原车主机配合。前声场一步到位上丹拿System_242两分频套装喇叭，System_242是两分频喇叭中的佼佼者，绝对的“大腕”，大口径铝音圈的MSP5.75"低音MW152单元，更值得称道的是高音单元MD 102，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，不愧为名门丹拿中的大家闺秀。就连分频器(X252)也与众不同，可根据三个不同功效型号的高音单元来自动调整，以达到最优的表现。
 

图片：1.jpg

 

图片：2音响系统的主角——丹拿System_242.jpg

 

图片：3音响系统的主角——TRU B4100-i.jpg

 

图片：4前声场高音单元倒模改装在A柱上，工艺细腻.jpg

 

图片：5门板的第一层隔音——止震处理，减少门板共振.jpg

前声场用一台TRU B4100-I四声道功放推动，丹拿的喇叭难伺候是出了名的，TRU功放有何功力能够将其降服？TRU B4100-I绝非等闲之辈，如果你略备电子基础，也会被它的设计和用料所折服。打开它的底盖，无处不精彩！所有的焊接点看得出都是手工制作，里面那一堆改机高手才可能会不惜成本使用的发烧零件，军工级3OZ四层电路板，Burr Brown的讯号放大OP……从电源供应端看起，其每声道独立供电设计，电源与功率放大级的IR Hexfet晶体、手工线绕电源转换器、但元素电容、红色WIMA塑胶膜电容、碳膜线绕电阻、大容量的M电源滤波电容组等等，就算是高手这么改机也让人觉得疯狂！要知道这些组件可是发烧改机玩家眼中的至宝，确实不负其超级铭品的身份！
 
金属封装晶体管是TRU功放的招牌装备，安森美(ON Semiconductor)铁壳晶体管处理功率放大金属封装晶体管，运作时散热效率更好、线性更佳；其次就是它只有两只接脚：基极、射极，固定金属面为集电极，故而有更上乘的电流传输效率，功率放大更高效，音质表现更佳。
 

图片：6门板的第二层隔音，整个门板形成一个类似于音箱的空间，利于喇叭发挥.jpg

 

图片：7前声场中低音喇叭单元安装在门板上，加装木质喇叭垫圈.jpg

 

图片：8前声场中低音喇叭单元安装在门板上，来张特写.jpg

 

图片：9前门的改装效果图，前声场中低音喇叭单元安装在门板上.jpg

 

图片：10前声场功放的安装.jpg

前声场采用丹拿System_242联袂TRU B4100-I担纲主演叫好又叫座，最终出来的效果不言而喻，精良的器材和深厚的改装技术有机结合，效果自然非同凡响。
 
系统超低音部分采用一只捷力8寸超薄低音，改装在尾箱备胎位置，用TRU S2功放推动。低音单元虽然个子不大，但能量不小，低频表现是捷力的强项，虽没有排山倒海的气势，但也为整个系统的表现增色不少。
 

图片：11两台功放安装在车尾箱上.jpg

 

图片：12欧迪臣Bitone音频解码器的安装.jpg

 

图片：13超低音改装在尾箱备胎的位置，低音箱制作.jpg

 

图片：14低音箱包一层绒布，更加美观.jpg

 

图片：15超低音改装效果图，合理利用备胎的空间.jpg