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斯巴鲁BRZ汽车音响升级 音响改装 全车大能隔音降噪
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斯巴鲁BRZ汽车音响升级 音响改装 全车大能隔音降噪 生活中音乐有很多种，劲爆的、伤感的、柔和的、抒情的、快乐的。每个车主喜欢的类型都是不一样的，当然每个车主喜欢的音质效果也是不一样的，好的音质需要高中低音衔接顺畅、饱满，原车的音响是放不出来的，那么这个时候车主们选择要怎么办呢?今天本篇文章就以森林人BRZ音响改装为例，分享下汽车音响改装。 图片：1_副本.jpg  配置清单 前声场：德国曼斯特CD64010 后声场：德国曼斯特CC4008 功 放：金耳朵四路 史云威格H41000.2 低 音：史云威格H4124D 隔 音：大能 待安装的器材： 图片：2.jpg  先将门板擦干净，准备做隔音，止震材料粘贴的更牢固： 图片：3.jpg  四门板隔音，这是全车隔音工程应该最先入手的一步，也是立竿见影，最有效果的一步。因为汽车钣金结构互相关联，且多一次成型，唯有四门通过金属铰合件固定，经常开启，所以噪声也是最容易产生。第一、二层止震板隔音： 图片：4.jpg  第三层吸音棉隔音，用的是3M的吸音棉，质地更轻，噪音吸附力好，同时减少车身增重： 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2014-03-29 10:27
底盘的止震板粘贴完成后，用圆磙进行矸压，止震材料能与铁皮相契合，增加止震效果：
图片：6.jpg  图片：7.jpg  底盘由于其内部空间较大，会在其他噪声的作用下产生很大的共鸣声。经隔音处理可增强车身强度，减低车体震动而降低噪声，第二层吸音棉可以有效的吸附掉中低频噪音，最大限度的降低路噪胎噪： 图片：8.jpg  行李箱底部和底盘一样，在高速行使时窜入很多低频噪音以及因为铁皮薄车辆震动引起的共振，施工步骤也是一层板一层棉： 图片：9.jpg  图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2014-03-29 10:29
后轮毂双层隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起之噪音，效果很明显
图片：11.jpg  后备盖隔音： 图片：12.jpg  原车后声场在轮毂前方的左右两侧，在安装喇叭前做了双层的隔音处理，因为改装的喇叭功率大，工作时会产生振动，双层隔音可以有效的解决这一问题，同时也为喇叭提供了一个密封的箱体，有助于音质的发挥： 图片：13.jpg  图片：14.jpg  前声场的三分频喇叭，高中低音都是原位安装的，安装完成效果 图片：17.jpg  |
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3楼#
发布于：2014-03-29 10:30
图片：18.jpg  后声场换的4寸曼斯特同轴喇叭，原位安装效果： 图片：19.jpg  低音和四路的功放采用吊装法固定在后备箱的椅背上，尽量减少空间的占用： 图片：20.jpg  线材的接头部分用热缩管包裹好，防止短路自燃： 图片：21.jpg  施工完成，用相位仪检测下，确保所有喇叭都为正向发声，避免中低频的丢失，影响整体的音响效果： 图片：22.jpg  |
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