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顺德汽车音响改装——途锐汽车音响改装，丹拿S342三分频
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标签： 佛山汽车音响 顺德音响改装 途锐音响改装 大众途锐音响 途锐原车屏升级 佛山汽车音响改装——原车音响不好，已是大家的共识，但是选择改与不改，那就看各人的爱好及生活态度了如果平时喜欢听音乐的，注重音质的，或者是享受重低频带来澎湃激情的……那么，他就必改无疑。该车主身边有很多朋友都改装了汽车音响，平时也比较喜欢在论坛上看别人的音响改装案例，每次都看着心痒痒，这次终于轮到自己出手了。根据网上探索得来的经验及朋友的推介，还到本地几家较知名的改装店实地踩点，最后选择了专业顺德汽车音响的我们。在永日汽车音响里，改装师傅根据车主喜爱的风格，推荐了几套改装方案，经过不断的试音与车主的讲解，终于选定了一套心仪和性价比较高的音响器材。 图片：0.jpg  |
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1楼#
发布于：2014-04-03 11:58
车主算是一位“骨灰级”发烧友，对音响器材的搭配，品牌表现的特性，还是配置之间的兼容性都十分了解。在处理器方面，我们与车主沟通选用的是一套独一无二欧迪臣BIT ONE的音质处理器，BIT ONE有一个32位的浮点基于“哈佛”系列的DSP模拟设备，拥有一个266MHz的时钟速度和沃尔森微电子A/D、D/A转换器，采样频率为48KHz的脉冲编码调制，高达24位采样精度，如此出色的硬件组合让和的精准算法来达到完美音色。
扬声器部分是丹拿三分频342，丹拿喇叭的表现不用多说，在这里说下这次师傅喇叭位倒模角度的独具匠心：高音倒模在A柱位置，中音和中低音原位安装，师傅之所以选择这样的一个位置，是根据车主平时听音风格和习惯，并结合人耳生理辩音的原理定位的，更好的表现细节。交车时，车主对这样的声场定位十分满意，效果绝对是加倍出彩。 我们用“造”音乐的方式打造了这奢华的听觉盛宴，满足了车主无穷无尽的影音欲望。享受情趣与时尚，改进生活质量，爱好音乐，是每个人的乐趣，懂得更深，拥有更多的不同，才有质的提升。我们和车主都是爱音乐的人，所以我们很靠谱，很着调~~~~ 配置如下： 前声场：丹拿S342三分频 后声场：丹拿S242二分频 功放一：欧迪臣VRX2.400二声道 功放二：欧迪臣LRX2.9二声道 功放三：欧迪臣LRX1.1K单声道 低音炮：美国捷力13TW5低音 处理器：欧迪臣BIT-one 图片：1.jpg  |
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2楼#
发布于：2014-04-03 12:05
由于大众系列的车门都是双层的，拆卸门板之后还的在拆一次。内层的铝板不是一般的难拆。前后门的拆装方式也不一样，我们一个个的来讲。
需要工具：T 40螺丝刀，四号套筒，加力杆 快板。拆卸内层步骤： 一 、如图所示用四号套筒松掉固定玻璃的螺丝，用手动把玻璃升起并用塑料胶带固定好。 二 、用T40 螺丝刀取下铝板上的螺丝。 大众车主的门板拆得非常麻烦。光只是把四个门拆下来都差不多用了一个小时。 图片：4.jpg  图片：5.jpg  图片：6.jpg  |
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3楼#
发布于：2014-04-03 12:06
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4楼#
发布于：2014-04-03 12:22
走线的注意事项 1.避开发动机和行车电脑 原因有两点：火花塞的高压放电和电脑辐射对信号干扰极大；发动机的高热量使线材老化的更快。 2.电、信分路 电路和信号线并在一起容易产生串扰，应当分开一段距离各行其道。遇到需要交叉时，尽量进行直角交叉，这样做干扰最小。 3.大功耗部件独立供电 功放、低音炮都属于大功率部件，不应从主机等其他地方分一路电，而应该直接接蓄电池，这样既保证了工作稳定，又防止线路过载发生自燃。 4.保险丝不能马虎 选择电流过高的保险丝，甚至用一段铁丝代替保险丝都是非常危险的行为，这无异于去掉了防止火灾的最后一道屏障。 图片：9.jpg  图片：10.jpg  图片：11.jpg  |
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5楼#
发布于：2014-04-03 12:30
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6楼#
发布于：2014-04-03 12:32
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7楼#
发布于：2014-04-03 12:34
制作木垫圈是根据原车喇叭的形状和厚度来制作的。如果喇叭直接安装在铁板上，很容易引起共振的。这个共振会严重恶化音质。当扬声器发生震动的时候就回带动钢板震动，这种震动就回跟生音抵消。所以加装木垫的主要目地是降低共振，安装喇叭更结实。
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8楼#
发布于：2014-04-03 12:52
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9楼#
发布于：2014-04-03 12:57
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