|
阅读：1403回复：5
青春时尚的致胜法宝 丰田凯美瑞汽车音响改装绅士宝CS6.2
管理提示：文字以作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Toyota/Camry/201405/49910.html
丰田凯美瑞虽然称不上豪车，大气时尚的外观设计，很明显就是冲着本田“神车”雅阁而来，外观设计、内饰和动力的综合表现不错，得到市场的青睐也无需大惊小怪。饱受诟病的还是它的原车音响系统。喇叭功率小，演绎大动态音乐时受到很大的限制。喇叭灵敏度低，原车系统没有功放，用主机直推，主机的功率也就20W左右（虽然厂家号称50W，这个你懂的），出来的声音很难有品质的保障。 图片：1青春时尚的“杀手锏” 丰田凯美瑞汽车音响改装绅士宝CS6.2.JPG  要提升原车音响系统的表现，主要通过改善音乐的聆听环境和提升音响系统的性能来实现。广州道声近日改装的这一辆丰田凯美瑞，在这两方面都做得十分不错。 即将上车的音响器材，主角是绅士宝CS6.2 图片：2即将上车的音响器材，主角是绅士宝CS6.2.JPG  |
|
|
1楼#
发布于：2014-05-17 07:39
系统配置 音源：原车主机 前声场喇叭：绅士宝CS6.2 功放：PHD2200 隔音：DJ 改善音乐的聆听环境主要是通过隔音工程来实现，一方面可以降低噪音，“净化”车内环境。其次是原车门板密闭性一般较差，喇叭工作时会“漏气”。隔音工程特别是门板的隔音，可以提高门板的密闭性，形成一个类似于箱体的空间，这就等于为喇叭加装了一个“音箱”，喇叭工作起来自然更加出色了。 原车喇叭（右）质素很差，磁体很小，原材料抵挡 图片：3原车喇叭（右）质素很差，磁体很小，原材料抵挡.JPG  原车喇叭与绅士宝CS6.2（左）相比有天壤之别 图片：4原车喇叭与绅士宝CS6.2（左）相比有天壤之别.JPG  绅士宝CS6.2的分频器，原车音响系统没有分频器这一说，原车音响含混不清也就不足为奇了 图片：5绅士宝CS6.2的分频器，原车音响系统没有分频器这一说，原车音响含混不清也就不足为奇了.JPG  门板的第一层隔音工程——止震处理 图片：6门板的第一层隔音工程——止震处理.JPG  门板的第二层隔音工程，让整个门板形成一个类似于音箱的空间 图片：7门板的第二层隔音工程，让整个门板形成一个类似于音箱的空间.JPG  |
|
|
2楼#
发布于：2014-05-17 07:41
这次改装，器材的升级一步到位改装的是绅士宝CS6.2两分频套装喇叭，中低音单元是CS180，采用了磁路中带铜短路环对称驱动（SD-1）技术，也使用了全新设计的革命性碳素纤维振膜，这些都是SCANSPEAK绅士宝引以为傲的专利技术。更值得一提的是其高音单元——CS30，采用了SCANSPEAKER的双环辐射式专利技术，使用了一个大型非球顶环状皱折的软质振膜，在单元中轴线上设有固定式铝合金相位锥，提高了工作时的稳定性，改善了高频延伸。振膜在工作时因分割附加震动而导致的失真，被减少和抑制到最低程度。再加上PHD2200功放的加入，解决了原车系统功率供给不足的缺陷。喇叭的质素比原车喇叭有了本质性的改善，功率供给能力也是大幅度提升，两方面相结合，音响效果也让原车音响系统难望其项背。
门板的塑料饰件贴一层吸音棉，隔音效果更好 图片：8门板的塑料饰件贴一层吸音棉，隔音效果更好.JPG  绅士宝CS6.2的高音单元安装在原车喇叭位 图片：9绅士宝CS6.2的高音单元安装在原车喇叭位.JPG  绅士宝CS6.2中低音单元安装在门板上 图片：10绅士宝CS6.2中低音单元安装在门板上.JPG  整个门板的改装效果图，门板工作的第二层隔音工程，让整个门板形成一个类似于音箱的空间，有利于喇叭的 图片：11整个门板的改装效果图，门板工作的第二层隔音工程，让整个门板形成一个类似于音箱的空间，有利于喇叭的.JPG  整个前声场的改装效果图 图片：12整个前声场的改装效果图.JPG  |
|
|
3楼#
发布于：2014-05-17 07:42
尾箱和轮毂的隔音工程
图片：13尾箱和轮毂的隔音工程.JPG  尾箱和轮毂的隔音工程 图片：14尾箱和轮毂的隔音工程.JPG  在止震的基础上再贴一层吸音棉 图片：15在止震的基础上再贴一层吸音棉.JPG  功放吊装在尾箱的顶部 图片：16功放吊装在尾箱的顶部.JPG  整个尾箱的改装效果图，十分简洁 图片：17整个尾箱的改装效果图，十分简洁.JPG  |
|
