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惠州日产汽车音响改装 杰胜影音惠威C2000改装日产骐达
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汽车音响被扣上“烧钱”的帽子以后，不少车主谈音响色变，觉得汽车音响改装就是一个奢侈品。这是一个误解，汽车音响改装不乏几万的案例，十几万的也有不少，但这不是汽车音响改装的全部，还有更多是在千元级的音响改装，只是我们往往把更多目光聚焦在几万、十几万的案例上。 音响改装并非“烧钱” 日产骐达升级惠威C2000脱胎换骨 图片：1音响改装并非“烧钱” 日产骐达升级惠威C2000脱胎换骨.JPG  |
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1楼#
发布于：2014-05-29 11:23
系统配置
音源：原车主机 前声场喇叭：惠威C2000 后声场喇叭：惠威CF260 隔音：爵士鹰 日产骐达正在杰胜影音改装车间进行音响改 图片：2日产骐达正在杰胜影音改装车间进行音响改装.JPG  刚刚落地没多久，还没有上牌呢 图片：3刚刚落地没多久，还没有上牌呢.JPG  拆卸日产骐达门板内饰，日本车钣金比较薄，隔音措施只是一块塑料薄膜而 图片：4拆卸日产骐达门板内饰，日本车钣金比较薄，隔音措施只是一块塑料薄膜而已.JPG  |
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2楼#
发布于：2014-05-29 11:30
今天我们要把目光投向杰胜影音改装的这一辆日产骐达上，它改装的系统并不大，甚至可以说有点小。音源采用原车主机，前声场升级为惠威C2000两分频套装喇叭，后声场升级为惠威CF260同轴喇叭。
门板的第一层隔音工程——止震处理 图片：5门板的第一层隔音工程——止震处理.JPG  门板第二层隔音工程，整个门板形成一个类似于音箱的空间，有利于喇叭工作 图片：6门板第二层隔音工程，整个门板形成一个类似于音箱的空间，有利于喇叭工作.JPG  |
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3楼#
发布于：2014-05-29 11:33
就是这样一套系统，加上全车隔音，预算也5000元左右，大家都能接受。那么这样一套系统，它的亮点何在？因为没有加装功放，整个系统的功率全部由原车主机提供，因此在选择喇叭的时候就有讲究了。惠威C2000的灵敏度高达92dB，这大大减轻了主机的功率供给压力，因为喇叭灵敏度越高，就越容易推动，原车喇叭效果差很大原因是灵敏度很低，功率供给又不足，有点小牛拉大车的感觉，车的轮子还不是圆的，怎么会有好的效果呢？
前声场惠威C2000中低音喇叭单元安装在门板上 图片：7前声场惠威C2000中低音喇叭单元安装在门板上.JPG  前声场高音喇叭单元改装在A柱上 图片：8前声场高音喇叭单元改装在A柱上.JPG  整个A柱的改装效果图 图片：9整个A柱的改装效果图.JPG  |
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4楼#
发布于：2014-05-29 11:34
另一个亮点便是骐达的全车隔音工程。隔音在汽车音响改装领域的重要作用，相信已没有任何异议。为了达到最佳的隔音效果，隔音施工的部位包括引擎盖、门板、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、尾箱盖等，几乎兼顾到所有噪音产生的部位。优质隔音产品与专业的施工技术相结合，出来的隔音效果自然也非同一般。
尾箱的止震隔音处理 图片：10尾箱的止震隔音处理.JPG  尾箱轮毂的止震处理 图片：11尾箱轮毂的止震处理.JPG  |
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5楼#
发布于：2014-05-29 11:37
好的隔音工程一方面为音乐聆听提供了良好的环境，另一方面提高了门板的密闭性，让门板形成一个类似于音箱的空间，惠威C2000和CF260的发挥更加出色。经过这些改善，虽然没有更换主机，也没有功放的加入，整个音响效果也发生了本质性的提升。
叶子板的止震隔音工程 图片：12叶子板的止震隔音工程.JPG  叶子板的塑料弧形饰件同样进行止震处理 图片：13叶子板的塑料弧形饰件同样进行止震处理.JPG  |
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6楼#
发布于：2014-05-29 11:37
花钱的多少，并非衡量一套汽车音响系统好与不好的唯一标准，标准是车主自己的耳朵，只要能满足自己的审美需求，那就是一套好的音响。因为音响是用来自己听的，不是用来炫耀的。
后声场惠威CF260同轴喇叭安装在后门板上 图片：14后声场惠威CF260同轴喇叭安装在后门板上.JPG  整个后门板的改装效果图 图片：15整个后门板的改装效果图.JPG  整个前声场的改装效果图 图片：16整个前声场的改装效果图.JPG  |
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