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广州道声德国野兽W265SLC+德国野兽W-S470功放改装长城M2

楼主#
更多 发布于:2014-06-08 14:16
管理提示:文章以作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/GreatWall/GreatWallHover/201407/50402.html
 
定位于SUV的长城M2也许拥着诸多不凡的优点,拥有它的主人也越来越多。近日,广州道声就来了一辆长城M2,用车主的话,长城M2什么都好,就是原车音响不给力。其实,车主这番话相信道出不少车主心声,别说是长城车了,哪怕是像奔驰、宝马、奥迪等高档车,原车音响充其量都是很一般。不仅如此,市面上几乎能见到的车型,广州道声都有做过音响升级。
 
崇尚豪迈  长城哈弗M2全车改装德国野兽汽车音响

图片:1崇尚豪迈  长城哈弗M2全车改装德国野兽汽车音响.JPG


 
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1楼#
发布于:2014-06-08 14:18
系统配置:
主机:原车
前声场喇叭:德国野兽W265SLC  一套
后声场喇叭:德国野兽KX-165  一套
功放:德国野兽W-S470  一套
隔音:DJ全车隔音

升级音响,根基首先就要硬,而这也是广州道声向车主推荐的做法,如车主不管加多少器材,隔音是不可忽视的,并且要做得透彻,这给现在或者以后再作升级,都打下了坚实基础。众所周知,没有安静的听音环境,再好的音响效果都会大打折扣的。长城M2车主也十分认同广州道声升级方案,全车包括车底盘、门板、尾箱、引擎盖、轮弧等噪音传入的部分都做了专业隔音。这不,像门板,车底盘这些噪音的重灾区,还铺上了几层隔音材料,用效地抑制噪音传入。全车采用的是DJ专业隔音材料。

器材安装前先来个大合影

图片:2器材安装前先来个大合影.JPG




门板先是由内到外隔音

图片:3门板先是由内到外隔音.JPG



门板第二层隔音效果图,门板形成一个密闭的空间

图片:4门板第二层隔音效果图,门板形成一个密闭的空间.JPG




前声场中低音喇叭单元装在门板上,来张特写

图片:5前声场中低音喇叭单元装在门板上,来张特写.JPG




门板的内饰贴一层专业吸音棉

图片:6门板的内饰贴一层专业吸音棉.JPG


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2楼#
发布于:2014-06-08 14:20

车主平时听流行音乐居多,心血来潮时偶尔也要炸一炸,经过试听,德国野兽系列的产品满足他的听音。分别是德国野兽W265SLC两分频套装喇叭作为前声场,后声场用德国野兽KX-165同轴喇叭,用德国野兽W-S470功放推动。全套器材均采用野兽品牌,这样一来,无论是器材本身的搭配,或者技师的调节都显得更得心应手,正所谓知己知彼,汽车音响也一样,同品牌的更能营造出好的音效。

后声场喇叭装在门板原车喇叭位,门板进行双层隔音处理

图片:7后声场喇叭装在门板原车喇叭位,门板进行双层隔音处理.JPG




引擎盖将带空隙的部位贴隔音材料

图片:8引擎盖将带空隙的部位贴隔音材料.JPG




引擎盖外层是一层隔热膜

图片:9引擎盖外层是一层隔热膜.JPG




轮弧内层贴一层止震板

图片:10轮弧内层贴一层止震板.JPG




在止震的基础上再贴一层低频王

图片:11在止震的基础上再贴一层低频王.JPG


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3楼#
发布于:2014-06-08 14:22

在安装上,广州道声采用对位安装方法,即将原车喇叭拆出来,再安装上去。不过,防止喇叭受到雨水渗入,喇叭的底部加装了防水罩以保证它的使用寿命。功放也以不占空用空间为前提,将它隐藏装在座位底下。总的来说,长城M2整体安装强调的是实用性,并不会为升级音响而影响到原车使用,而车主也十分认可这一做法,这给他以后升级提供方便和有利的帮助。

功放准备装座位底下

图片:12功放准备装座位底下.JPG




底盘的隔音工程,首先进行止震处理

图片:13底盘的隔音工程,首先进行止震处理.JPG




在止震的基础上,再进行吸音处理

图片:14在止震的基础上,再进行吸音处理.JPG




尾箱轮毂的止震处理

图片:15尾箱轮毂的止震处理.JPG




尾箱位置的隔音处理

图片:16尾箱位置的隔音处理.JPG


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