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广州道声德国野兽W265SLC+德国野兽W-S470功放改装长城M2
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定位于SUV的长城M2也许拥着诸多不凡的优点，拥有它的主人也越来越多。近日，广州道声就来了一辆长城M2，用车主的话，长城M2什么都好，就是原车音响不给力。其实，车主这番话相信道出不少车主心声，别说是长城车了，哪怕是像奔驰、宝马、奥迪等高档车，原车音响充其量都是很一般。不仅如此，市面上几乎能见到的车型，广州道声都有做过音响升级。 崇尚豪迈 长城哈弗M2全车改装德国野兽汽车音响 图片：1崇尚豪迈 长城哈弗M2全车改装德国野兽汽车音响.JPG  |
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1楼#
发布于：2014-06-08 14:18
系统配置：
主机：原车 前声场喇叭：德国野兽W265SLC 一套 后声场喇叭：德国野兽KX-165 一套 功放：德国野兽W-S470 一套 隔音：DJ全车隔音 升级音响，根基首先就要硬，而这也是广州道声向车主推荐的做法，如车主不管加多少器材，隔音是不可忽视的，并且要做得透彻，这给现在或者以后再作升级，都打下了坚实基础。众所周知，没有安静的听音环境，再好的音响效果都会大打折扣的。长城M2车主也十分认同广州道声升级方案，全车包括车底盘、门板、尾箱、引擎盖、轮弧等噪音传入的部分都做了专业隔音。这不，像门板，车底盘这些噪音的重灾区，还铺上了几层隔音材料，用效地抑制噪音传入。全车采用的是DJ专业隔音材料。 器材安装前先来个大合影 图片：2器材安装前先来个大合影.JPG  门板先是由内到外隔音 图片：3门板先是由内到外隔音.JPG  门板第二层隔音效果图，门板形成一个密闭的空间 图片：4门板第二层隔音效果图，门板形成一个密闭的空间.JPG  前声场中低音喇叭单元装在门板上，来张特写 图片：5前声场中低音喇叭单元装在门板上，来张特写.JPG  门板的内饰贴一层专业吸音棉 图片：6门板的内饰贴一层专业吸音棉.JPG  |
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2楼#
发布于：2014-06-08 14:20
车主平时听流行音乐居多，心血来潮时偶尔也要炸一炸，经过试听，德国野兽系列的产品满足他的听音。分别是德国野兽W265SLC两分频套装喇叭作为前声场，后声场用德国野兽KX-165同轴喇叭，用德国野兽W-S470功放推动。全套器材均采用野兽品牌，这样一来，无论是器材本身的搭配，或者技师的调节都显得更得心应手，正所谓知己知彼，汽车音响也一样，同品牌的更能营造出好的音效。 后声场喇叭装在门板原车喇叭位，门板进行双层隔音处理 图片：7后声场喇叭装在门板原车喇叭位，门板进行双层隔音处理.JPG  引擎盖将带空隙的部位贴隔音材料 图片：8引擎盖将带空隙的部位贴隔音材料.JPG  引擎盖外层是一层隔热膜 图片：9引擎盖外层是一层隔热膜.JPG  轮弧内层贴一层止震板 图片：10轮弧内层贴一层止震板.JPG  在止震的基础上再贴一层低频王 图片：11在止震的基础上再贴一层低频王.JPG  |
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3楼#
发布于：2014-06-08 14:22
在安装上，广州道声采用对位安装方法，即将原车喇叭拆出来，再安装上去。不过，防止喇叭受到雨水渗入，喇叭的底部加装了防水罩以保证它的使用寿命。功放也以不占空用空间为前提，将它隐藏装在座位底下。总的来说，长城M2整体安装强调的是实用性，并不会为升级音响而影响到原车使用，而车主也十分认可这一做法，这给他以后升级提供方便和有利的帮助。 功放准备装座位底下 图片：12功放准备装座位底下.JPG  底盘的隔音工程，首先进行止震处理 图片：13底盘的隔音工程，首先进行止震处理.JPG  在止震的基础上，再进行吸音处理 图片：14在止震的基础上，再进行吸音处理.JPG  尾箱轮毂的止震处理 图片：15尾箱轮毂的止震处理.JPG  尾箱位置的隔音处理 图片：16尾箱位置的隔音处理.JPG  |
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