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音匠必伟A-50II+中道CD700改装宝马320Li汽车音响
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宝马320Li的原车音响分为高配版和普通版，最大的区别在于前声场，高配版多了一对乌克兰生产的高音喇叭单元，普通版则是在前门玻璃三角位留有高音位，但没有高音喇叭。音匠汽车音响近日改装的这一辆华晨宝马320Li的原车音响系统，就属于比较“坑爹”的普通版，连高音单元都省了，门板上的中音喇叭成了全频喇叭，出来的效果可想而知了。 华丽的转身 宝马320Li改装必伟两分频和中道CD700 图片：1华丽的转身 宝马320Li改装必伟两分频和中道CD700.jpg  |
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1楼#
发布于：2014-06-30 15:11
系统配置
音源：中道CD700主机+欧迪臣Bit Ten音频处理器 前声场高音：日本必伟A-50II 一对 前声场中音：日本必伟A-130II 一对 超低音：美国DD LE-M08 前声场功放：韩国山星M-504 一台 低音功放：M-502 一台 要么忍了被阉割的原车音响系统，要么进行升级改装，对音响有要求的车主，大都会选择后一种做法——改。汽车音响改装有很多选择，可以一步到位来一套高大上的系统，也可循序渐进，感受不断升级系统带来的快感。这一辆宝马320Li车主应该属于后一种，既要结果，也注重过程。 此次系统升级的部分器材 图片：2此次系统升级的部分器材.jpg  宝马320Li原车主机，中道CD700主机倒模改装在仪表台底部 图片：3宝马320Li原车主机，中道CD700主机倒模改装在仪表台底部.jpg  中道主机倒模效果图 图片：4中道主机倒模效果图.jpg  中道CD700主机改装效果图 图片：5中道CD700主机改装效果图.jpg  碟盒安装在尾箱的顶部 图片：6碟盒安装在尾箱的顶部.jpg  |
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2楼#
发布于：2014-06-30 15:13
中道CD700主机搭配欧迪臣Bit Ten音频处理器作为音源，对豪华车来说，很多车主不太愿意改动原车主机，不想改变原车中控台的原车风格。由此可见，这一位车主对音响效果的要求毫不妥协，因此他能够选择中道CD700主机也就不意外了，中道顶级CD主机虽然在外观方面不够时尚漂亮，但在音质表现方面确有出彩之处。加上欧迪臣Bit Ten音频处理器的搭配，锦上添花。
拆卸原车门板内饰，拆卸原车中音喇叭 图片：7拆卸原车门板内饰，拆卸原车中音喇叭.jpg  宝马320Li原车中音喇叭，来张特写 图片：8宝马320Li原车中音喇叭，来张特写.jpg  前声场中音喇叭箱体制作 图片：9前声场中音喇叭箱体制作.jpg  车门箱体的制作过程 图片：10车门箱体的制作过程.jpg  前声场中音喇叭单元安装位置倒模制作 图片：11前声场中音喇叭单元安装位置倒模制作.jpg  |
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3楼#
发布于：2014-06-30 15:27
前面已经说到，原车只有高音位，里面缺货。上岗的是日本必伟A-50II高音单元，中音单元也换成了日本必伟A-130II，用一台韩国山星M-504功放推动。一方面填补了高音的空缺，更在品质方面提升了好几个级别，准确地说，原车喇叭单元根本无法与必伟的喇叭单元相提并论。这与车主对高品质音响效果的要求时一脉相承的，毕竟好的音源部分，还必须有好的后级系统来与之匹配，才能表现出应有的音响效果。原车音响系统有一对低音单元，安装在座椅底下。原车高音单元都省了，低音单元能好吗？地球人都知道是咋回事。换掉没商量，升级为美国DD LE-M08原装箱体，用一台韩国山星M-502功放推动。处于空间的考虑，如果要低音来的更加汹涌澎湃些，还有10寸的，甚至12寸的，主要看你的要求了。
前声场中音喇叭安装效果图 图片：12前声场中音喇叭安装效果图.jpg  高音喇叭单元安装在前门玻璃三角位置上 图片：13高音喇叭单元安装在前门玻璃三角位置上.jpg  高音单元的安装效果图 图片：14高音单元的安装效果图.jpg  高音单元的安装效果图 图片：15高音单元的安装效果图.jpg  整个前门板的改装效果图 图片：16整个前门板的改装效果图.jpg  |
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4楼#
发布于：2014-06-30 15:29
在这个改装案例中，不仅系统搭配好，改装工艺也堪称巧夺天工。例如中音单元在门板上的安装位，因为原车喇叭位在门板靠上方的位置，为了高音和中音喇叭更好地衔接，中音喇叭安装位改在了门板的下方，意味着要再造一个喇叭安装位。箱体的形状设计以及倒模制作，都足以看出音匠技术团队拥有丰富的经验，最后搭配科技感十足的灯光点缀，简直酷毙了！更重要的是箱体让中音喇叭有更加出色的发挥。真正做到音色兼收！
碟盒和超低音安装在尾箱上 图片：17碟盒和超低音安装在尾箱上.jpg  整个尾箱的改装效果图 图片：18整个尾箱的改装效果图.jpg  |
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