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车内噪音是一件让多数车友头疼的事情，一般在城内使用还没多大问题，只要一跑高速，车内噪音就一下子增大了。特别是在跑长途的时候噪音会让人感觉到疲惫，心情烦躁，有时候会选择将车内音响声音开大来掩盖吵杂的噪声，但原车的音响听起来声音比较松散、毛糙，很单薄，没有立体感，听一会感觉它也被噪音给同化了，也变成噪音了，就连奔驰R系列的350在噪音处理方面在同等价位中来说已经非常好的，但是车主还是非常不满意，想进一步隔音止震处理，下面带大家一起进入奔驰R350全车隔音篇。 图片：车型图.jpg  奔驰原车隔音在同等价位来说已经非常不错了，但是看着门板内侧零星的几块隔音材料，可见众多商家对汽车隔音的重视度。 图片：门板.jpg  门板隔音安装STP专业的施工流程进行，门板内层使用的是STP V卫士，安装此种材料需要配合烤抢进行。 图片：左前门内层.jpg  图片：左后门内层.jpg  图片：右后门内层.jpg  单单一层V卫士只能降低中低频噪音、抑制共振、加强钢板钢性，对异响等中频噪音的削弱不是很理想，所以在V卫士外面在加一层STPSPL04，这是一种带双面胶的隔音隔热材料，对异响等中频噪音有比较好的消除效果，而且还是防水、防油、不会发霉的。 图片：右前门内层棉.jpg  图片：右后门内层棉.jpg  外层门板也是粘贴的两层隔音材料，进行层层隔音降噪。 第一层使用的STP I卫士，止震板进行止震处理，再在上面粘贴一层俗有“超级吸音棉”之称的STPBIPLAST，完整的四门四层隔音才完成。 图片：右前门完成.jpg  图片：右后门完成.jpg  底盘作为发动机噪音、排气噪音、以及车内打部分的中低频噪音的传播点，对底盘的降噪显得异常重要。在做底盘隔音的时候需要拆掉车内座椅、塑料件等等，所以对师傅的技术要求还是比较大的。 图片：底盘拆卸图.jpg  底盘隔音也是进行的双重降噪，第一次使用的STP 银卫士，进行低频降噪、提升钢板强度，再在银卫士上面铺上一次STP SPL04,对高、中频进行降低，让车内达到最好的静音效果。 图片：底盘隔音.jpg  尾箱使用的隔音材料与底盘使用的隔音材料都是不一样的，根据不同的噪音使用不同的隔音材料针对性降噪，这才是隔音最佳方案。 尾箱使用的是STP V卫士，对低频噪音有意想不到的消除效果。 图片：后备箱隔音.jpg  翼子板作为路噪、胎噪的主要传播点，也是必须的隔绝点，翼子板内层钢板使用的是STP V卫士，翼子板塑料外壳用的是STP SPL 04隔音材料。 图片：翼子板.jpg  引擎盖不仅阻止了发动机噪音的传递，最重要的就是保护了骐达这张帅气的脸蛋儿，让它免受发动机的烘烤，引擎盖隔音使用的是STP I卫士进行隔音、隔热。 图片：引擎盖.jpg  本次奔驰R350全车俄罗斯进口军工隔音材料STP改装案例就为大家分享到这里，了解更多活动优惠资讯、地图免费升级提示、音响系统知识等请加入重庆三正汽车影音微信公众平台，期待您的加入。 咨询服务热线：400-998-3258 手机：18523072600（技术总监-杨曦） 手机：13628362362（客服-小韩） QQ：2450389184（客服-小韩） |
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