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早期存在于宝马5系小屏换大屏的生意，从今年开始蔓延到普通车型上。年初的广州展会某企业展出的一水的10.2寸屏专用机着实亮瞎了大家的眼。而今越来越多的企业加入了大屏专用机的开发行列，似乎又让行业看到了车机创新的曙光。小屏换大屏就真的是车机行业的救命稻草吗？ 图片：IMG_3630.jpg  大屏，最亮眼的车型无疑是特斯拉的17寸屏，国内最新款的宝马5系10.2寸屏也受到追捧，这才有了后装换宝马原车6.5寸屏的生意。屏大，直观来说视觉效果好，提升车辆内饰档次，使很多车载应用的表现更充分，让车更有“面子”。这是大屏的自然优势。 图片：IMG_3620.jpg  与此同时，屏幕成本的下降。大家知道现在大尺寸液晶电视已经是白菜价。作为车载使用的小尺寸屏幕液晶屏价格也在不断下降，高清、高亮度，支持多点触摸（电容屏），这些成为液晶屏的基本特点。为车载采用大屏幕提供了客观条件。 在普通车型上率先引入高清大屏，这种创新之举不是从传统的车机大厂发起，而是业内不怎么知名的小厂开始，受到市场关注，进而引起一些大厂的跟进。只是大家真的准备好了大屏进入车机吗？ 图片：IMG_3621.jpg  最现实的问题，大屏意味着和原来的小屏幕专用机尺寸不兼容，需要重新开模具，也许部分有公模，如果讲究些的厂家，定不会都这样做。市面上数百个车型，挑几十个适合做大屏幕专用机的车型，模具投下去也是不小的成本压力。 图片：IMG_3626.jpg  其次品质的问题。这么大的屏幕放在车上，车上所经历的夏季高温和冬季的低温环境，是否有经历过严格的高低温测试呢？这个得问问已经上了大屏幕专用机的厂家，有没有做个这些严格的测试。如果卖出去，遭遇这些问题，只怕会影响市场的信心的。 图片：IMG_3627.jpg  行车安全的问题。屏幕大，发光源变大，在车内狭小的空间内，就相当于是点了一盏小灯泡。夜间行车车内灯光太强是容易影响驾驶视线的，这个厂家有没有实地验证过呢？ DVD导航小屏换大屏，升级再出发，有很多理由支持，但是作为厂家也不要急于求成，现实的小问题还得注意。 也许我多虑了。 |
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2楼#
发布于：2014-07-18 08:51
会有市场
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4楼#
发布于：2014-09-08 22:09
是趋势
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