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很多车主反映，同一套音响器材，在试音室听到的效果比装在车上好许多。其实，车主的说法是十分正确的，也是不无有道理的。首先，试音室是固定的场景，非常安静，反之，而车是在跑动的，听音会有多种噪音干扰。还有，如果你身处于一个专业的试音室，你会发现，试音室内墙或多或少会粘有隔音材料。当然，车主们也深暗这个道理，在升级音响时，将车内模拟成专业试音室，隔音是首当其冲要做的事。如大家看到很多案例，门板都做了隔音。这不，广州杰胜影音打造的三菱帕杰罗，隔音更是彻底，各个隔音图片展示，让我们再一次对隔音这个环节不得不刮目相看。 巧合的是，当天两台车在同时施工 图片：1巧合的是，当天两台车在同时施工.jpg  |
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1楼#
发布于：2014-08-11 16:45
系统配置
主机：原车主机 前声场喇叭：惠威F1600两分频 一套 后声场喇叭：惠威NT600 一对 功放：惠威X3 一台 低音：惠威PS12 一只 隔音：全车大能隔音 隔音部位：引擎盖、前翼子板、轮弧衬板、四门、底盘、尾箱、尾门、 后翼子板、后门、门边密封胶条。 车主支持环保出行，尾箱放上一台自行车随时用 图片：2车主支持环保出行，尾箱放上一台自行车随时用.jpg  施工前，保护工作必不可少 图片：3施工前，保护工作必不可少.jpg  即将安装上去的隔音和音响产品 图片：4即将安装上去的隔音和音响产品.jpg  拆出原车所有设备，准备进行大隔音动作 图片：5拆出原车所有设备，准备进行大隔音动作.jpg  |
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2楼#
发布于：2014-08-11 16:47
之所以在文章开头就强调隔音，相信大家看到这个案例时，也会对隔音这个环节竖起大拇指。毫无夸张的说，在一套完整的汽车音响系统当中，如果拿一栋建筑物来形容隔音的话，隔音就像地基。如果没有好的根基，基础没有打好，其它可想而知。就改装主角菱帕杰罗而言，隔音完全是十分必要的，从拆开的门板车体图片看中到，几乎日系车都是如出一辙，如门板内层充其量是一块薄胶纸，只是防尘，起不到任何隔音作用。再者，拆出座椅，再掀起外饰，赤裸裸的铁皮，隔音势在必行。
车体隔音科学施工，条状隔音效果更佳 图片：6车体隔音科学施工，条状隔音效果更佳.jpg  底盘外层再贴一层低频王，隔音效果杠杠的 图片：7底盘外层再贴一层低频王，隔音效果杠杠的.jpg  日系车几乎每个品牌都一样，门板内层仅有一层薄胶纸 图片：8日系车几乎每个品牌都一样，门板内层仅有一层薄胶纸.jpg  日系车几乎每个品牌都一样，门板内层仅有一层薄胶纸 图片：9外层门板隔音一块过，手工十分到位.jpg  |
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3楼#
发布于：2014-08-11 16:49
良好的隔音也给以后音响带来更多便利，不需要考虑到隔音问题，只需要在音响器材上作功夫就可以了。帕杰罗的车主选择一步到位的隔音，几乎每个噪音的来源或者噪音传入大的部位，都做了隔音。并且，像门板，底盘，叶子板，引擎盖做了双层隔音。拿引擎盖为例，先是内层做隔音，外层再贴隔热膜，这样一来，起到了有胶阻止发动机噪音的传入和杜绝高温导致盖板快速老化，引擎盖隔音可谓一举两得。
前声场的中低音喇叭沿用原位安装 图片：10前声场的中低音喇叭沿用原位安装.jpg  后门板同样内外隔音后再装喇叭 图片：11后门板同样内外隔音后再装喇叭.jpg  后门板喇叭的固定安装工艺 图片：12后门板喇叭的固定安装工艺.jpg  门板内层隔音 图片：13门板内层隔音.jpg  |
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4楼#
发布于：2014-08-11 16:52
有好的听音环境，音响效果当然就出色。在音响器材方面，车主对惠威情有独钟，前声场喇叭选的是惠威F1600两分频套装，后声场换装惠威NT600同轴喇叭，低音是惠威PS12，推动整套系统的是惠威X3功放。青一色的惠威搭配，足见车主惠威的喜爱。而同品牌作为整套系统搭配，音响效果自然更加得心应手，所谓知己知彼。前后声场的喇叭都是装于原位，不影响原车风格。而这种实用的升级方案，也是杰胜大力推荐的。
引擎盖内层做隔音 图片：14引擎盖内层做隔音.jpg  引擎盖外层贴隔热材料，防止高温使得老化 图片：15引擎盖外层贴隔热材料，防止高温使得老化.jpg  原车各个部位都是简单的铁皮，噪音不大也就奇怪了 图片：16原车各个部位都是简单的铁皮，噪音不大也就奇怪了.jpg  整个隔音工程十分浩大，车主对音响甚是讲究 图片：17整个隔音工程十分浩大，车主对音响甚是讲究.jpg  |
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6楼#
发布于：2015-03-09 14:35
 在升级音响时，将车内模拟成专业试音室，隔音是首当其冲要做的事。  隔音就是大能  |
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