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去年的活动盛况还记得？车联网只谈Auto怎么行？移动互联网只谈APP有啥意思？跨界就谈AutoAPP。 AutoAPP只有BAT吗？不，TABLE一起来。桌子已经摆好了，8月25日，上海！一起来实现车联网的中国梦吧。 去年的火爆场景还记得吗？2013年12月6日，T圈与汽车之家在首届AutoAPP高峰论坛上联合首发的《中国车主智能手机及APP使用情况调查报告》显示，98%的车主已拥有至少一部智能手机。 图片：1.jpg  至此，中国车联网三大战役的第一战役车主联网已宣告取得辉煌胜利，中国一亿车主已经随着来势汹涌的移动互联网大潮席卷神州大地成为在线车主。第二战役汽车联网的乘用车前装部分在2014年有两百万汽车在过去五年多的时间内由27个整车厂推向中国市场成为在线汽车且尚未失联。第三战役汽车手机互联由于苹果谷歌在2014年先后发力，中国BAT互联网巨头启动，引爆了中国车联网。 在车联网中国梦的使命感驱使下，为了进一步推动车联网中国三大战役取得完整胜利，中欧校友移动互联网协会、T圈、朋悦文化和长城会共同策划组织2014 AutoAPP高峰论坛：2014年8月25日，上海！ 图片：2.jpg  要感谢AutoAPP这个简单的英文组合词将中文很难一语道尽的意思都包含进来了。AutoAPP包括但不限于以下九种与汽车和交通出行相关的车主或准车主应用。 1）整车品牌车主应用（上海通用iBuick，宝马互联精灵） 2）互联网品牌车主应用（微车，喜马拉雅，考拉FM） 3）准车主应用（汽车报价大全，丁丁学车） 4）交通出行应用（快的打车，Uber） 5）汽车广告投放应用（网易新闻，优酷） 6）TSP车主应用（安吉星Onstar） 7）OBD车主应用（腾讯路宝，iVokaMiniX） 8）车机车主应用（百度CarNet） 9）汽车电商应用（车享网，天猫） 图片：3.jpg  2014 AutoAPP高峰论坛将一网打尽中国汽车移动互联网领域的跨界精英，让最有创新开放意识的汽车人和最有行业洞察力的互联网人碰撞火花，点亮这个中国车联网史上最灿烂的年份。中国汽车工业自主品牌尚处在低潮期，但是中国移动互联网的TABLE已经傲视全球了。 正如T圈一直致力于推动实现的西T中创核心，也就是充分利用中国移动互联网的领先优势，在中国市场切断国际汽车巨头优势价值链垄断性跨国界扩张。因此，本次AutoAPP高峰论坛邀请汇聚中国互联网顶级巨头TABLE与中国汽车行业共同探讨互联网汽车的中国梦。 2014 AutoAPP高峰论坛将有四个深度讨论分别剖析以下四个局： 1）转向线上的万亿汽车信息消费谋破局 2）百亿汽车营销广告投放迁移的大变局 3）渐变汽车消费方式撼动汽车产业格局 4）先BAT 再TABLE汽车移动互联网搅局 为什么不仅是BAT，而是变成TABLE？请在微信公众号TelematicsChina回复小米汽车。认真讨论完这四局，中国就差不多可以重新定义车联网，实现西T中创的中国梦了。四局之后的那个伟大夜晚，T圈将邀请核心造梦者参加长城会饭局，共同入局进梦。 除了这四局和饭局之外，上汽OTO电商平台车享网将向整个AutoAPP领域发出英雄帖，以最拥抱未来的心态和最开放积极的平台号召天下AutoAPP团队与上汽一起破局O2O汽车电商。其中令人惊喜之微妙只能现场体会啦。 在T行神州总第39站长春站刚刚被高德小小曝光的ASDL（不是你家里那个ASDL互联网宽带，而是开源汽车手机协议SDL和高德A-LINK的新婚产儿）也将在AutoAPP高峰论坛上再次展示Auto+APP的最佳汽车手机互联方案。整车厂有望摆脱同时被苹果和谷歌两大操作系统生态圈绑架对接的苦恼，而专注于一个跨OS平台、并可自主决定UI/UE的汽车手机互联生态系统。 图片：5.jpg  AutoAPP邀请以下嘉宾登台亮相： 图片：640.jpg  |
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