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斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。整体造型与明锐较为相似，细节处略有不同，整车线条动感气息较强，网友称“与普通版的明锐相比，明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。” 内饰大气时尚，风格偏向运动；厚实的用料和精细的做工受到了网友的好评；中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错。 明锐RS拥有清晰的家轿驾乘空间，前排空间比较宽裕，但后排乘坐空间略显局促，车内真皮包裹的座椅舒适度较高，储物空间比较丰富，掀背式后备箱实用性较强。明锐RS6挡DSG双离合手自一体变速箱，换档平顺，路感清晰准确，高速过弯车身较稳，方向盘手感不错，制动灵敏。搭载全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，动力输出强劲有力，加速快，推背感较强，底盘扎实，明锐RS在动力匹配和底盘调教上均有领先同级的出色表现。 许多试驾完的车友反应明锐影响效果一般，悬挂过于硬朗，行车噪音较大。明锐是后掀背的车，可以说后备箱和车内是通的，密封效果就差了些，还有就是明锐轮胎是韩泰的，比较硬胎噪也大，还有的确发动机噪音本来就不小，加上新车购买的时候引擎盖子和雨刷下的位置没有隔音的海绵。 施工部位：车门、后备箱、轮胎上方轮弧、引擎盖、顶棚、仪表台 施工材料：俄罗斯STP军工隔音 施工前的斯柯达明锐： 图片：2.jpg  首先是车子引擎盖部分的隔音处理，采用的隔音材料是STP航空金卫士，它对引擎盖的保护是非常到位的。 图片：3.jpg  第二层使用STP航空引擎卫士，它能够防止发动机热量在冬天使机盖温差过大造成崩漆、机盖变形的同时，防止夏天机盖热量影响发动机散热、发动机靠水冷保护发动机。 图片：4.jpg  原车门板拆卸掉之后，可以看到裸露的钣金上有很多孔洞，密封性能不好导致噪音传播无阻碍。把原车那薄薄的塑料膜撕掉，先用柏油擦洗，再用酒精清洗干净，这样双重的清洁后，贴上STP航空金卫士就会更牢固！ 图片：5.jpg  将STP航空金卫士按压工整以后，在铺上一层STP航空记忆棉。记忆棉是由富有弹性的聚氨酯材料和粘合层组成的，表面有一层特殊的防护层，提高吸音的同事也提高了对紫外线的抵抗能力。扬声器背后的地方贴上STP航空晶片。 图片：6.jpg  |
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1楼#
发布于：2014-08-27 16:43
最后将STP航空金卫士剪成条状，将裸露的孔洞封死。使得门板形成一个箱体的空间。减少噪音向车体内部传递。 图片：7.jpg  接下来要处理的就是车地板部份的隔音处理，车地板隔音抑制从底盘传递给驾驶舱的噪音，有过沙石路面碎石击打底盘发出的高频噪音，也有过坎坷路面、减速带的时候底盘的震动造成的低频噪音。用STP航空金卫士强化地板钣金，使其更加扎实稳固。 图片：8.jpg  第二层使用STP航空NG04隔音隔热材料。地板的施工为隔音的升级工程，在STP航空金卫士和STP NG04的完美结合下，不仅有效地阻隔了发动机及路面的噪音向车内的传递，也减少了外界向车内传导的近60%的热量，排气管热浪被阻隔在地板外面，降低了车内空调能量的消耗。 图片：9.jpg  拆开后备箱，将备用轮胎取出之后可以看到空空的后备箱钣金，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声，产生低频效应，尾箱空间比较大，在这里最能表现出低频噪音。这两明锐的隔音改装算的上是下了重本，将三种隔音材料组合使用，强强结合，各尽其用！ 第一层采用STP航空金卫士。 图片：10.jpg  第二层采用STP航空NG04 图片：11.jpg  |
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2楼#
发布于：2014-08-27 16:45
第三层采用的是STP V卫士
图片：12.jpg  本次使用的隔音材料： STP航空金卫士 图片：13.jpg  STP航空NG04 图片：14.jpg  STP航空引擎卫士 图片：15.jpg  STP V卫士 图片：16.jpg  |
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发布于：2014-08-27 16:45
STP航空晶片 图片：17.jpg  STP航空记忆棉 图片：18.jpg  |
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发布于：2014-11-27 16:20
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