本田思迪汽车音响改装德国彩虹+日本笛神+前门造型

今天的主角思迪，思迪车的喇叭跟思域原车喇叭差不太多 ，都是磁体部分采用体积较小的钕铁錋磁铁，功率相对也轻小，这也直接导致了整体的音响效果比较差，满足不了多数对音响爱好者的耳朵。根据车主的要求和预算范围（前声场加上后声场，功放自备，前声场加灯光预算是六千以内的）我们给他推荐了彩虹EL-C6.2动人系列作为前声场，最简易直接的动人系列，是德国彩虹最新的入门系列，声音通透明亮，人声清晰干净，细节丰富，声音还原度很高。后声场采用一对笛神EL-Coax6.2同轴喇叭，起到补声作用，让整个声场表现更加丰富饱满。

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配置：
前声场：德国彩虹EL-C6.2 一套
施工材料含：喇叭垫圈+防水罩
后声场：日本笛神EL-Coax6.2 一套
功放：菲利普四路功放车主自带
隔音：美国震动四门隔音
施工：A注倒模、车门造型
 
做这个配置的改装首先就是从隔音入手。这里要提一下隔音作业，有非常多对汽车音响改装意识比较模糊的车主都会疑惑为什么升级音响还要做隔音呢？其实在我们之前的改装中已经提到过多次，我还是再罗嗦一次。[size=font-size: larger,larger]
隔音每一次我们做音响改装中都会推荐做四门。
主要推荐原因：
1、原车门板内没有任何隔音处理，只有一层防水膜或外层一层薄薄的吸音棉，但是这些对改装过的音响来说根本没有任何作用，都有可能引起负作用。改装过的音响喇叭明显比原车喇叭动态要大，低频要好，这样非常容易产生共振，所以做隔音能够大大降低共振，喇叭发声的共振，车辆行驶门板的共振等等。
2、给喇叭创造一个良好的工作环境，原车门板内没有做任何处理，喇叭可以说是在一个非常恶劣的环境中工作，做了隔音后所形成的空间，能给喇叭提供一个良好的工作环境，直接提升了音响效果，使中低频更加饱满，丰富等。良好的工作环境还可以延长喇叭的使用寿命。
3、隔音顾名思义，当然是隔音效果了，四门双层隔音能够有效的降低车辆行驶的风噪，以及车辆以外的一些高频噪音，提供一个安静的驾驶环境。四门隔音后的车辆静止状态能够最基本也是最明显体验到的效果就是关门的厚重感，增强门板铁板的厚度后，敲击门板声也变的更沉重。
 
 

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做完车门隔音师傅们正准备做车门造型

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A柱倒模

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在车门原位上，安装喇叭之前依然安装了喇叭垫圈和防水罩，止振、防水，全方位保护喇叭，使喇叭有最佳的音质表现，发挥得淋漓尽致

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前声场彩虹中音喇叭安装

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[size=font-size: larger,larger]前声场高音装在A柱上

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车主自带菲利普四路功放安装

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[size=font-size: larger,larger]后声场日本笛神安装完成门板复原图

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[size=font-size: larger,larger]A柱高音喇叭加灯光效果图

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[size=font-size: larger,larger]前声场中音喇叭门板复原加灯光效果图

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门板造型不错是我喜欢的款

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