惠州杰胜影音彩虹EL-C6.2+爱威超薄低音改装奇瑞E5

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奇瑞旗下的车型都是以经济型为主，E5也不例外。从5-7万左右的价格，作为第一辆作为代步工具，奇瑞E5甚有竞争力，车主就是基于工作所需，而选择了奇瑞E5。然而，使车主屡试不爽的是，原车音响太过单薄了，用车主的话，原车音响根本没有音质可言，发声中音与高音混淆不清，音量稍加大，就会失真，原本想音响能在车内长时间舒缓压力的，反而增加烦恼，影响心情。车主为了改善驾车生活，于是选择升级音响。
 

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系统配置
前声场喇叭：彩虹EL-C6.2两分频  一套
低音：爱威超薄低音 一只
隔音：四门隔音

奇瑞E5正在店内施工

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奇瑞E5前门板原车结构

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在杰胜影音升级的每一辆车，为了更直观让大家了解此款车的原车音响结构，在动工前，技师都用相机记录下来。如大家看到，奇瑞E5原车音响后门是没有喇叭的，可以想象，要是前声场的喇叭有一定质素还好，不然，坐在后场的人士基本是享受不到音响的待遇了。

奇瑞E5后门没有喇叭

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施工前，门板做好相关保护工作

图片：5施工前，门板做好相关保护工作.JPG

门板隔音从先内层做起

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而在拆开的门板中，内层单薄的铁皮不得不说是音响的元凶，起码在行驶过程中，门板震动会自身产生噪音。再者，空洞的门板结构也无法阻挡外界风噪，路噪入侵。之所以很多车主说在高速时噪音很严重，相信这么一拆，为车主交出了答案。其实，几乎市面上的车型，其门板的结构都是如出一辙的，要想获得安静的听音环境，隔音必不能省。

门板内层隔音做成条状，有效地减震

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门板内外隔音后，正好形成一个密封的箱体

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音响方面，彩虹EL-C6.2两分频替代前声场喇叭，并且都是沿用原车喇叭位置安装，不过，在喇叭安装前，门板内外都做了专业隔音工艺。内层隔音有效地抑制车辆在行驶中产生的共振，而外层隔音后更是使门板形成一个密封箱体，给装在门板的中低音喇叭有更好发挥。

门板内外隔音后再装喇叭，隔音工艺十分漂亮

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彩虹EL-C6.2两分频的中低音装于前门板原位

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爱威超薄低音正面照，其体积不大

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另外，加装了一只爱威超薄低音。它是一款有源低音，即自带功放，功率自给自足。值得一提的是，它体积小，安装灵活，尾箱，座椅底都是理想安装位置。车主选装于座位底下，少占其它放物空间，安装完毕，爱威仍然有足够空余空间，这给散热无疑是非常有利的。而低音喇叭的加入，也大大改善了原车音响那干巴巴的听音效果，再加上专业彩虹EL-C6.2喇叭搭配，整体音响效果立竿见影，特别是播放音乐时层次感，清晰度，饱满度都有很明显提升。

爱威超薄低音装于座位底下，少占空间

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超低音的安装隐藏很好

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超低音装好后空余空间很多，这给散热相当有利

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