本田飞度劲爆改装德国乐斯登+美国DD+麦景图MX5000

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一种鼓皮一种调，一派改法一个味。即使在科技发达如斯的当下，在汽车音响的改装中，每个品牌或每个改装店，都有着属于自己本身的，难以让人复制的独特音色。

麦景图MX5000、必伟STATE MM-1D、乐斯登HX 165 PHASE 套装喇叭、美国DD 2510-D4超低音、乐斯登 HX 175.2功放、山星 B8 DSP处理器，看到这么多汽车音响“神器”，一定让会你热血沸腾，这一辆本田飞度集这些音响“神器”于一身，怎能不让人惊叹！

汽车噪音一直以来都是许多车主心中永恒的伤痛，无论新车还是日渐衰老的旧车都无法避免，现在我们要做全车隔音采用了材料选用美国DD，为了给音响有一个最佳的安装环境，很多时候我们安装喇叭前都会推荐做隔音，全车隔音是最好的，在门板里层贴上隔音减震板，让门板铁皮更厚实，然后外面继续贴上一层隔音，这样形成了一个箱体，喇叭发挥自然也更好了。

音响系统配置:

主机：麦景图MX5000  

播放器:必伟STATE MM-1D 后视镜上的线性PCM播放器

前声场喇叭：乐斯登 HX 165 PHASE 一套

超低音：DD 2510-D4

前声场功放：乐斯登 HX 175.2 两台

超低音功放：乐斯登 HX 175.2 一台

处理器： 山星 B8　DSP

线材：魔声

隔音：美国DD隔音

施工部位：全车

中山音匠的所有改装技师们跟飞度合影

前声场的组成，是德国乐斯登的HX系列的功率放大器来推动德国乐斯登的 HX 165 PHASE套装喇叭。德国乐斯登的研发团队都是汽车和电子乐声专家，致力于汽车音响多年，乐斯登生产的产品在亚洲以及德国等有数百个汽车音响经销商。同时，乐斯登在欧洲赢得了欧洲汽车音响名家与知名杂志的认可，在EMMA大赛中更是年年得奖。在经过了解与不断试听之后，刚进入中国市场不久的乐斯登就已获得很多音响改装人士的喜爱。

前声场铝盘银子弹头喇叭安装

乐斯登高音仔的安装，独具匠心的高音喇叭的安装，此高音罩是师傅专门为此车制作的，纯手工制造，这种设计的好处在于优于原车位置，和专业改装一样合理的高音指向位置；将原来技术要求比较高的改装变成个人可以DIY的小Case。

麦景图MX5000CD主机，称得上车载主机机王级别的产品，在声音演绎方面难有出其右者。再配上必伟TATE MM-1D 后视镜上的线性PCM播放器，更加让麦景图MX5000CD主机如虎添翼，锦上添花。这还不算，如果说必伟TATE MM-1D是麦景图MX5000 CD主机的左臂的话，山星 B8　DSP音频处理器无疑是麦景图MX5000CD主机的右傍。山星B8音频信号处理器，是山星公司多年专注于开发汽车功率放大器的精华力作。它拥有十分出色的音频信号处理性能，高压信号源的输出，能使一般信号的输入音源，在经过山星 B8 DSP专业音频处理器处理之后，重现出：真实、有力、细腻而顺滑的好音色。

作为世界低音十强品牌在产品设计上，DD0510-D4秉承了美国DD一贯的高效设计思路。DD0510-D4采用了冲压钢篮的盆架结构，稳固而耐用，盆架底端自带冷却孔，起到疏导散热的作用。整个盆架结构无论从设计还是材质用料，目标很明确，就是耐用和高效。音盆设计采用的是无压纸锥盆的方式，配合DD的叠合音盆手工制造工艺，能有效地提高弹波的结构强度及抗疲劳度，兼具耐用与高效声音表现两者之利。双4 Ohm 音圈利用了高度耐热的铝制音圈设计，背板线圈间隙排气，确保产品的使用效率和使用寿命。仅从这些描述来说，DD0510-D4在设计上很注重对产品的保护，这也正是一款扬声器产品稳定高效工作的必要前提。

低音箱体倒模很看重师傅的工艺，箱体的密封、抗共振性这些都是不容忽视的，低音箱体的制作往往也很考验师傅的耐心！

飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。

功放安装在后尾箱，安装之前，用美纹纸包裹表面，防止刮花面板。

汽车音响系统的改装，都是在原车系统上体现极致，追求完美。发烧级的音响系统，更应在音质效果与视觉创意上体现改装技师的匠心独具。