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难以抗拒的声音 现代劳恩斯邂逅劲浪165KRX3和诗蔓HR4
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为了满足市场对“高大上”产品的需求，各大汽车品牌纷纷推出自己的高端品牌，本田的讴歌、丰田的雷克萨斯……现代也不敢落后，也推出自己的高端品牌——劳恩斯，除了要在高端领域占有一席之地之外，也希望借此提升自己的品牌形象。品牌尚且如此，更何况个人呢？追求完美之心人皆有之，即使拥有豪车极品，不断完善的步伐绝不会停下来。或为爱好，或为个性，或为品位。这一位现代劳恩斯车主为了满足内心对音乐的渴求，选择了一套高大上的音响系统，从此常有天籁之音相伴，乐哉！ 图片：1难以抗拒的声音 现代劳恩斯邂逅劲浪165KRX3和诗蔓HR4.JPG  |
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1楼#
发布于：2014-09-23 00:00
系统配置 音源：原车主机+欧迪臣BIT TEN解码器+TRU LINE-6前级音频处理器 前声场喇叭：劲浪165KRX3三分频套装 超低音喇叭：捷力12W3V3-D4 前声场功放：诗蔓HR4 低音功放：诗蔓1800 电容：来福 音源部分虽然没有发烧级主机的参与，但我们对其有好的音质表现仍然有绝对的信心，因为有欧迪臣BIT TEN解码器和TRU LINE-6前级音频处理器两大“护法”的鼎力相助。毫无疑问此次音响改装的重点是前声场。在器材的选择方面，劲浪165KRX3三分频套装喇叭，即使在高端的喇叭领域，也称得上是其中的佼佼者，是人声发烧友严重的至宝，从喇叭的选择可以看出，车主对音乐要求非一般人可比。推动前声场喇叭的功放是诗蔓刚推出不久的高端四声道功放——HR4，这一款功放就是为了高品质的扬声器而生的。不仅拥有十分优秀的电路设计，更延续了其非发烧级元器件不用的传统。为了尽量发挥劲浪165KRX3的潜力，在推动上采用半主动的方式。两声道推动高音和中音四个喇叭单元，两声道推动两只中低音喇叭单元，功率供给更加充裕，声音效果更好。 现代劳恩斯，模样很酷吧，改音响后就更酷了 图片：2现代劳恩斯，模样很酷吧，改音响后就更酷了.JPG  前声场高音喇叭安装在门板的三角位置上 图片：3前声场高音喇叭安装在门板的三角位置上.JPG  前声场中音喇叭单元改装在A柱上，A柱倒模制作 图片：4前声场中音喇叭单元改装在A柱上，A柱倒模制作.JPG  前声场高音单元和中音单元改装效果图 图片：5前声场高音单元和中音单元改装效果图.JPG  |
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2楼#
发布于：2014-09-23 00:01
在安装方面，为了喇叭单元之间各频段的更好衔接，安装位置也是精心设计。高音单元安装在门板的三角位置上，中音单元则倒模改装在A柱上，中低音喇叭单元安装在前门板原车喇叭位上。金属感很强的高音单元装在三角位上，让黑色略显沉闷的内饰风格活跃了起来。A柱倒模后包绒布，也颇具个性。当然，门板上中低音喇叭位的灯光设计，既时尚，又个性十足。
来张特写 图片：6来张特写.JPG  前声场中低音喇叭单元安装在门板上 图片：7前声场中低音喇叭单元安装在门板上.JPG  门板喇叭位置的灯光设计 图片：8门板喇叭位置的灯光设计.JPG  整个前声场的改装效果图 图片：9整个前声场的改装效果图.JPG  |
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3楼#
发布于：2014-09-23 00:02
超低音、功放、音频处理器等体积较大的器材，全部安装在尾箱上，这对本来就十分有限的储物空间是个考验。经验丰富的技师们让这些问题都迎刃而解。两台功放、欧迪臣BIT TEN解码器和TRU LINE-6前级音频处理器采用吊装的方式安装在尾箱的顶部，很巧妙地利用了空间，这也大大减少了对储物空间的占用。对尾箱空间有较高要求的车主，这种音响改装方式应该是不错的选择，既能收获美妙的音乐，又能保留可观的储物空间，何乐而不为？我已经迫不及待要上车聆听了，一起吧。 整个前声场的改装效果图 图片：10整个前声场的改装效果图.JPG  前声场喇叭分频器安装，线材都做了充分的保护和干扰屏蔽 图片：11前声场喇叭分频器安装，线材都做了充分的保护和干扰屏蔽.JPG  系统的保险安装，确保系统的安全 图片：12系统的保险安装，确保系统的安全.JPG  |
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4楼#
发布于：2014-09-23 00:03
我们以李健的《贝加尔湖畔》开声，乐器的细节表现丰满，钢琴声、吉他声、手风琴声……丝丝入扣，动人心弦，听这首歌的时候，已是夜幕降临之时，仿佛自己已经置身贝加尔湖畔，伴着淡淡的月光，等待自己心爱的女孩。我们不得不惊叹劲浪165KRX3与诗蔓HR4功放的默契配合，没有人会拒绝让人心动的音乐。
功放和音频处理器等采用吊装的方式安装 图片：13功放和音频处理器等采用吊装的方式安装.JPG  功放和音频处理器等采用吊装的方式安装 图片：14功放和音频处理器等采用吊装的方式安装.JPG  超低音安装在尾箱上，保留了可观的储物空间 图片：15超低音安装在尾箱上，保留了可观的储物空间.JPG  |
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5楼#
发布于：2015-01-24 14:33
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