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中国迫使外国汽车进口商降低备用配件价格以及标牌价格的努力通常会被奥迪、宝马、梅赛德斯和捷豹路虎等品牌一笑了之，然而，有关北京方面已经放松了灰色进口门槛的报道可能会造成更大的影响。 据伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）称，中国在八月末就将所谓的“平行进口”合法化，这意味着诸如宝马X5 SUV等新车的价格将有所下降：该款车型在经销商处的零售价格将近16.2万美元，现在，来自美国的这款汽车在市场上的价格则在11.4万美元上下——几乎是便宜了30%。 中国政府想要最终扶持国内制造商的领域，中国的商业监管机构已经开始在从汽车到技术等行业就所谓的垄断行为处罚国外企业。 穆迪投资者服务（Moody’s Investors Service）表示，如宝马、大众、奥迪、梅赛德斯和捷豹路虎等欧洲汽车制造商受到降价的影响是最大的，因为中国是这些品牌销量最大的市场，但目前来说，对利润的影响还不会太大。中国也是通用汽车最大的市场。菲亚特克莱斯勒汽车在中国的占有率则没有那么高。 不过，好处也是有的，穆迪如是表示。 图片：1.jpg  “中国市场汽车需求持续且强劲的增长应该能抵消价格下降的影响，从长期来说也能提高汽车销量。同样地，价格下降将使新车价格更为低廉，从而促进销量，即便这种情况可能不足以高级车型的价格在中国更加亲民。”穆迪如是表示。 伯恩斯坦研究公司分析师马克思茠伯顿（Max Warburton）维持他对中国市场的积极看法，但同时他也指出，困难程度可能正在递增。欧洲制造商正竭尽所能地通过合同条款阻止他们的经销商偷偷向中国出口汽车。 但是灰色进口总能成功吗？ “我们认为，尽管存在着各种障碍，但仍会有越来越多的汽车在美国和其他地方被买下，然后进入中国。我们担心，这将对高端汽车的价格产生某种负面影响。哪些制造商受到的影响最大？那些最为倚靠进口、在中国市场的定价最为夸张的制造商。塔塔-捷豹路虎、宝马和梅赛德斯的盈利能力将受到影响。大众所受的波及最小，尽管不可能完全幸免。”沃伯顿表示。 也可预期中国还将做出放松市场的其他努力。 “我们也明白，政府正计划开放经销商的授权——这些授权将不再是‘独家的’，而是多个品牌的。未经批准或非官方经销商也将能够出售进口汽车。官方经销商将不得不服务于平行进口。”沃伯顿如是称。 文章来源：福布斯中文网 作者：Neil Winton |
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