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汽车隔音工程来搭配汽车音响，出来的音质效果更佳的好。汽车隔音降噪工程不仅能为爱车进行一个修复原车上钣金单薄的问题，还能为爱车来提高音质不足的问题。前面有分享了关于雷克萨斯ES300音响改装的案例，基础的汽车隔音还没展示出来，现将它分享给车友们！
此次雷克萨斯选用的汽车隔音材料为凌静及安博士两种材料。而安博士材料主要针对性的用在了翼子板隔音中，且做的是极致安博士六层翼子板；四门，底盘，尾箱隔音采用的为凌静材料。 安博士六层翼子板主要针对胎噪而言，胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。对此，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。 由于第一层的隔音本身原车附带有，故从安博士的第二层开始做起 第二层翼子板钣金位制震隔音 图片：IMG_4197_调整大小.JPG  第三层翼子板钣金位装贴消音棉 图片：IMG_4228_调整大小.JPG  第四层原车塑料衬板装贴减震材料 图片：IMG_4199_调整大小.JPG  第五层塑料衬板装贴消音棉 图片：IMG_4227_调整大小.JPG  第六层安装安博士绒面轮弧隔音衬板。轮弧隔音衬板采用高冷压、耐水耐磨的绒面材料，高效防止碎石击打轮弧产生的噪音，有效阻隔轮胎与地面磨擦是噪音，适用于轿车、商务车、吉普车等各类车型。 通过做安博士六层翼子板隔音处理后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。 |
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1楼#
发布于：2014-10-30 17:51
接下来四门隔音，该部位通常做的内外两层隔音。拆下门板内饰便是这层毫无隔音作用的防水塑料薄膜，需门板擦拭干净，之后就可以动工贴内层隔音了，内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧，做完之后再将外层门板的隔音贴上，外层隔音必须要注意的事情很多，螺丝孔、卡扣孔、各种线束必须露出来，然后隔音的边缘必须与门板内饰的边缘轮廓线平齐，最后压紧，将门板的大致轮廓压出，显得美观。
图片：四门隔音.jpg  内外两层门板都贴上隔音后，然门板中间的预留位置被密封起来，形成一个箱体，噪音在其中传播时极易被削弱。 图片：四门隔音2.jpg  底盘，是整个车身的载体，而且汽车的传动轴也藏于其内，且作为隔音最大工程，来自各个地方的噪音蜂拥而进，震动指数无法想象，于是在做了一层隔音止振板后，在其表面铺上一层3M隔音棉，这样效果更佳。 图片：底盘隔音.jpg  图片：未标题-1.jpg  后尾箱，位于车辆的最后方，经常出现连带震动的情况，所以，贴上一层隔音减震板之后，再在其表面也铺上一层3M棉，可以很好的减震，吸音~ 图片：尾箱隔音.jpg  至此，雷克萨斯ES300全车隔音已经全部竣工，等待车主的，是车内无尽的静谧与舒适！ |
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