2015款本田奥德赛改装美国ms系列套装喇叭

管理提示：文章已做首页改装案例收录http://tune.carcav.com/HONDA/HONDAOdyssey/201411/52023.html

车型：本田奥德赛
 
 

图片：IMG_9496.JPG

 
配置
 
前声场喇叭：JBL MS-62C
 
后声场喇叭：JBL GTO 638
 
线材：高级嘉利堡线材
 
隔音：四门平静隔音

图片：IMG_9499.JPG

 
 
 
为了避免施工过程对爱车造成不必要的划伤，改装之前我们做了全面的车身保护，需要施工的地方都用专用的保护罩罩起来

图片：IMG_9498.JPG

 
 
 
拆下门板，我们可以清楚的看到里面的结构，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也难以发挥出好的效果。
 

图片：IMG_9502.JPG

 
 
首先是车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。
 

图片：IMG_9507.JPG

 
 
 

因为改装喇叭相对于原车喇叭来说质感要好很多，喇叭背后的磁缸体也大了很多，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大。所以喇叭与门板之间用了专用的木质垫圈进行固定，木质垫圈有缓冲减震的作用，避免驻波出现，影响喇叭的音质：

图片：IMG_9513.JPG

前声场中低音喇叭安装完毕

图片：IMG_9509.JPG

分频器可以合理地分割各单元的工作频段，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真，利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷，增加声音的层次感，安装中控。

图片：IMG_9518.JPG

高音头原位固定在仪表台两侧，安装完成后，用密封胶进行了加固处理，这样可以防止高音头在工作时产生频率性颤抖，影响喇叭的最终的音质效果：

图片：IMG_9515.JPG

安装完成后和原来一样。

图片：IMG_9516.JPG

后声场原位安装的同轴，中低频表现力很突出，用其进行低频补充，增加整体声场的动态感：

图片：IMG_9521.JPG

后门复位中

图片：IMG_9523.JPG

这次的改装过程就到此结束了，感谢大家的观看。

图片：IMG_9497.JPG

 

...