<div class="quote"><b><div style="FLOAT: left;"><img alt="发贴心情" src="http://www.carcav.com/bbs/skins/Default/topicface/face1.gif"/><br/> </div><b></b><div id="textstyle_529032" style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word;"><div class="quote"><b>以下是引用<i>许烽</i>在2007-3-22 12:23:00的发言：</b><br/><p>不好意思,此次改装,预计历时一个星期,今天做箱体设计,做成之后在试音室经过试听调整,达到理想效果后才装车,届时会把箱体制作过程的图片发上来. </p><p>箱体基本分三类: </p><p>开孔式,管道的大小长短用与改变气流流量,但缺少气流缓冲区. </p><p>密封式,减少气流运动量,可控制喇叭运动时的阻尼系数,增加喇叭运动的阻力, </p><p>迷宫式,主要看喇叭的多项参数来设定,缓冲气室的数量大小气道的孔径,由于有缓冲区的作用,只要把缓冲度设计合理,就能使喇叭发挥到最佳效果,换句话就是,任何喇叭都适用迷宫式箱体,只是迷宫箱体"费时费工成本高,(当设计不好时更费工费时费材料) </p><p>无论什么喇叭,其箱体的设计都是为了提高喇叭的效率和减少失真,这就是为什么全球那么多名牌音箱厂,采用同一喇叭而风格各异. </p><p>记得1975年我第一次玩音响,把我哥哥的红灯牌收音机的喇叭,拆下来用火钳架在水缸面上听,水缸里水的高低会令声音改变,觉得不可思意,哈哈!!!那时候能拥有一台红灯机,比现在有辆大奔牛了,可想而之,被哥哥骂个半死,之后来我自己做过很多箱体也拆过很多世界名牌箱体,现在只想把这些"叼虫小技"拿出来与大家分享, </p><p>以上遇见,纯为乐趣,仁者见仁,智者见智,只是我每次在此发一些技术帖,都的罪某些人,当然不是指你,你楼上的是位"神仙"请谅解!!!!!!<img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.carcav.com/bbs/Skins/Default/emot/em31.gif" align="middle" border="0"/></p></div><p></p><p>许老师说笑了！我是想早点看到你的作品才和别人一起起哄的，哈哈！探讨东西有点争执是正常的，谈不上得罪，只不过搞技术的喜欢较真而已，没谁会往心里去的。不是吗？</p><p>我对低音箱体很多的工作形式等非常有兴趣，也做了长时间的研究和搜集其原理和技术，但肯定没你经验丰富。我知道你老人家是和我一个脾气的，就是对自己不懂的爱问到底，觉得不对的就要深究下去。一副脾气的老少知音。</p><p>下面可又要开始较真了，您老别介意，针对的是技术问题啊。可我对您老的敬仰可是如长江之水滔滔不绝，又如黄河之水泛滥一发不可收拾----------------------哈哈</p><p>我看了你做的俩个箱体，从照片上看如果把那个管道口堵起来它就是封闭的蜂窝式箱体。如果有了那个开口从管道上来看它更象是传输线性式箱体，这个技术也是国外做监听音箱厂家的独门绝技！其原理是对声波进行压缩经管道释放同相声波而使低频部分得以提升，但从你做的管道来看又不符合传输线性箱的特征。说是迷宫呢？从管道来看又不是让声波走一个迷宫式的管道且开口也不符合迷宫的形式。这样的做法我还真没见过，这个是最新的箱体技术吗？所以我还真看不大明白，还是想听听许老师的说法。</p><p> 内里乾坤我还没领会到，但从外观上看有点象蜂窝导向箱，我说的这个箱体没哪厂家做过，但结合了蜂窝只能这样叫，后面的管道倒是极象导向管。</p><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.carcav.com/bbs/Skins/Default/emot/em01.gif" align="middle" border="0"/><br/> </div></b></div><p></p><p><font size="4">两位大xia所说的，我在这里没发几句言，所以我不方便插话.....但好象这样的箱体连B&W、PMC、Wilson Benesch等在箱体上有卓越成就的hifi厂家也没做过这样的箱体...我想请教理论性的支持！谢谢赐教！</font></p>
