<div class="quote"><b>以下是引用<i>潘钢</i>在2007-3-22 10:04:00的发言：</b><br/><p>哪里披露迷宫箱的制作啦????????骗人.</p><p>那个箱体也就F0和管道长度的配合嘛!有什么好神秘的,最关键的是选择适合的喇叭和管道里的处理.其实我看27V2并不适合迷宫.</p><img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" /></div><p>不好意思,此次改装,预计历时一个星期,今天做箱体设计,做成之后在试音室经过试听调整,达到理想效果后才装车,届时会把箱体制作过程的图片发上来. </p><p>箱体基本分三类: </p><p>开孔式,管道的大小长短用与改变气流流量,但缺少气流缓冲区. </p><p>密封式,减少气流运动量,可控制喇叭运动时的阻尼系数,增加喇叭运动的阻力, </p><p>迷宫式,主要看喇叭的多项参数来设定,缓冲气室的数量大小气道的孔径,由于有缓冲区的作用,只要把缓冲度设计合理,就能使喇叭发挥到最佳效果,换句话就是,任何喇叭都适用迷宫式箱体,只是迷宫箱体"费时费工成本高,(当设计不好时更费工费时费材料) </p><p>无论什么喇叭,其箱体的设计都是为了提高喇叭的效率和减少失真,这就是为什么全球那么多名牌音箱厂,采用同一喇叭而风格各异. </p><p>记得1975年我第一次玩音响,把我哥哥的红灯牌收音机的喇叭,拆下来用火钳架在水缸面上听,水缸里水的高低会令声音改变,觉得不可思意,哈哈!!!那时候能拥有一台红灯机,比现在有辆大奔牛了,可想而之,被哥哥骂个半死,之后来我自己做过很多箱体也拆过很多世界名牌箱体,现在只想把这些"叼虫小技"拿出来与大家分享, </p><p>以上遇见,纯为乐趣,仁者见仁,智者见智,只是我每次在此发一些技术帖,都的罪某些人,当然不是指你,你楼上的是位"神仙"请谅解!!!!!!<img src="images/post/smile/dvbbs/em31.gif" /></p>
